帕萨特2.0T高功率直降2万，凯美瑞等B级家轿都傻眼了！
当大家手握20万以内的买车预算时，会选购哪款合资B级轿车呢？
按照以往的市场行情来看，通常这个预算要买合资B级轿车的丐版车型都够呛，毕竟想要开回家还要花几万块钱买保险、交购置税。不过随着汽车行业在这两年掀起激烈的价格大战，合资B级家轿的价格门槛也在逐渐降低，像刚上市的凯美瑞就打起了价格战。然而大家千万别急着下手，要知道凯美瑞的登场只是抛砖引玉，因为就在随后到来的“二月二龙抬头”，作为B级车龙头的帕萨特，1-2月份持续斩获中高端轿车销量总冠军，就直接给出了让整个B级轿车市场都为之震惊的优惠幅度！
究其原因，无非还是性价比问题，虽说凯美瑞把主流合资B级车拉入到18万区间，但只是搭载2.0L自然吸气发动机的丐版车型。反观帕萨特2024出众款，却把搭载EA888 2.0T高功率发动机的高配车型，也就是“380TSI高功率版”给拉入18万区间，这不仅要比前者更有诚意、更具诱惑力，还以巨大的让利幅度把整个合资B级轿车市场给打到没脾气，同时也让广大中国消费者看到上汽大众在成立40周年之际所展示出的诚意！
降价不减配树立同级新标杆
相信很多人看到这里就会提出一些疑问：上汽大众竟然敢给出如此巨大的让利幅度，难不成是给帕萨特减配了？
但凡懂点车的都知道，在当下的市场行情中，油车保值率始终高于电车，同时电车用车隐形成本也比油车更高，比如险费高、电池损耗、维修成本过高等弊端，最终都落在消费者头上。反观身为燃油车的帕萨特380TSI高功率版，就不存在这些问题。虽然油价目前比电价高，但会算账的都清楚，这么点差价仅在每年“电比油高”的险费中就能找补出来。再加上帕萨特380TSI 高功率版通过让利高达2万，直接把价格门槛拉入18万区间，前后仔细一算，还真是同价位、同级别车型中的性价比天花板。
大侠车谈：毫无疑问，现如今帕萨特2024出众款的上市，足以让同级别的凯美瑞和电车相形见绌，380TSI高功率版只需18万级的超值售价，带给用户超高性价比选择，无疑成为20万预算左右最值得选购的车型！
