（原标题：5.19万的第14代轩逸，5.99万的昂克赛拉？）

前一阵，网络上流传一些合资车降价的消息，5.19万的第14代轩逸(图片|配置|询价)呀，5.99万的昂克赛拉呀，看到让人觉得心动，在自主品牌强大的的价格战攻势下，合资降价保销量了？谨慎起见，我们还是到店里面去实际问问情况好了。

当然，限时优惠解释权还是归厂商所有，所以这优惠在当时说的限时优惠之后，是否还能享有就不确定了，这里有两个例子，比如上汽大众ID.3最早在去年7月份宣布限当月享受12.59万起，最高立减3.7万，之后这一政策得到了延续，至今到店询价依然是以指导价12.59万为基础去谈的。

N点评：自主品牌价格战打得震天响，但对合资品牌的威胁似乎没有想象中的大，从紧凑型车市场到中型车市场，从轿车到SUV，人们期待的价格崩盘并没有如期而至。从乘联会公布的2月份数据来看，虽然中国品牌在持续进取，不过合资品牌的份额依然相对稳定，其中德系在2月份相比去年12月和今年1月还有所回升。

我们相信，自主品牌占据全国市场70%份额，成为主导者，这样的市场格局终将会到来，只不过达到这一步，仍需有一个过程。而电动化转型的提速，将会加速这一进程，在3月16日举行的电动车百人会上，比亚迪董事长王传福表示，“上一周新能源车的渗透率已经突破了48.2%，我估计未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。”（文：Nice好车 凑凑 / 图：Nice好车，部分来源于网络）