（原标题：自主品牌发起的价格大战，最先扛不住的竟然是日系车！）

 自从进入2024年，汽车市场的竞争“卷”得更加厉害。特别是由比亚迪领头的自主品牌，一开年就打响了“价格战”，在正式宣告“电比油低”的时代到来后，也搞得其他传统燃油车企的生存空间更艰难，纷纷加入价格混战之中。

在这样的大环境下，日系车的确退无可退。因为从终端售价上来看，日系车其实也在不断降价，比如说A级家轿的经典日系车轩逸，经典版低配最后落地价约在8万元，但消费者也没怎么买账。毕竟轩逸经典版有些“毛坯”，开起来代步没有问题的，可在配置上完全和国产车没得比。而像是卡罗拉就更惨了，今年2月份只卖出了2743台车，同比暴跌78.5%。所以当国产新能源车把价格卖得比燃油车还低，你说日系车还怎么活呢？

写在最后

毫无疑问，如今汽车市场已经是新能源的天下，这种趋势基本很难逆转。尽管燃油车的份额依旧大于新能源汽车，不过从渗透率来看，其地位正在被慢慢所取代，在这样的市场环境下，日系车如果不能给出更有诚意的价格、更硬核的产品技术，恐怕在未来很长一段日子在中国的销量都要走下坡路了。

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