凯美瑞换代了，「特供」的亚洲龙怎么办？
当全新凯美瑞正式上市后，我不由得为它的姊妹车型——亚洲龙捏一把汗。
原因有两方面。其一是全新凯美瑞此次拿出了历史最低价，17.18万元的起售价对于一辆主流B级车而言可谓是破天荒的存在，而现款亚洲龙起售价高达19.98万元，姿态依旧「孤傲」。
其二是凯美瑞率先完成换代，其产品力得到了显著的提升，诸如设计更年轻，座舱更智能，操控更称心，混动更亲民……
然而尴尬的是，亚洲龙车系在美国市场已经停产和停止研发，下一代车型将会转变为「中国特供车」，研发工作将由一汽丰田团队完成。在严格意义上，亚洲龙已经不是凯美瑞的姊妹车型。
对于一汽丰田而言，从0到1地研发一辆特供车型并非易事。要知道一汽丰田自2000年成立以来，只是推出过一款真正意义上的中国特供车型——亚洲狮，其他所谓的特供车型只不过是在外观设计或命名上略有不同，实际上一汽丰田并没有积累太多研发特供车型的经验，相反将丰田品牌特色车型停产的经验倒是挺丰富的。
其三是发挥一汽丰田独有的品牌优势，将皇冠的身份赋予亚洲龙。
虽然皇冠车型已经在2020年停产，但中国市场对于皇冠的认可度依然很高，目前仍有不少消费者心存皇冠情怀，一汽丰田将亚洲龙升级为「皇冠亚洲龙」必然能起到刺激销量的作用。
举个例子，威尔法在才换装皇冠车标之前，在终端市场一直都「卖不起价」，经销商不但无法实现加价提车售卖的幻想，甚至是只能平价出售，又或者是给出小幅度优惠，而姊妹车型埃尔法则是过着加价10万+的日子。而威尔法在换装了皇冠车标之后，目前终端市场行情是加价5万元起，可想而知皇冠车标的魅力有多大。
可能会有皇冠拥趸反对这门亲事，但实际上皇冠车系在2022年就已经独立为单一子品牌，目前皇冠品牌有4款车型，其中包括皇冠Sedan，皇冠SportCross，皇冠威尔法以及皇冠陆放，而皇冠品牌未来将亚洲龙规划进来也未尝不可。毕竟事已至此也只能「死马当活马医」，将皇冠这个IP的余热实现最大化。
