（原标题：标杆B级车焕新归来，擂响一汽-大众“油电共进”新战鼓）

一直以来，传统燃油车企面对电气化转变的艰难，被认为是“船大难掉头”。在新能源汽车市场的短暂失利，也被肆意判断成前景黯淡。不过，市场才是最好的佐证利器。相关数据显示，2023年，国内燃油车市场份额同比下滑了7.8个百分点，但一汽-大众大众品牌燃油车逆势正增长，份额达到6.9%，同比提升了0.8个百分点。可见，一味地扛新能源大旗看衰燃油车，并非明智之举，燃油车基本盘依然坚挺。

当然，新能源转型势在必行，在纯新能源和纯燃油之间，一汽-大众选择“油电共进”。不得不说，这是一个符合现阶段大多数传统车企电气化转变现实情况的选择，也是符合用户需求的真实选择。聚焦油电共进战略，一汽大众轿车、SUV、新能源三大家族共同发力，全面彰显一汽-大众强悍的“造血能力”。

　●迈腾B9即将上市，轿车市场战鼓擂响！

自2007年进入中国，大众迈腾凭借纯正德系基因收获了国内用户的喜爱，上市至今总销量已超过200万辆。这款B级轿车市场的标杆产品，代表的不仅是一汽-大众的产品实力，还有德系轿车的豪华旗舰、高品质价值感。因此，当一汽-大众全新一代迈腾的申报图、实车图相继曝光后，话题度注定不会低，官方称之为迈腾B9。

优惠当然不限于ID.7 VIZZION，一汽-大众在阳春三月针对SUV、轿车、新能源细分市场的不同车型推出了多项优惠政策，涉及保养、置换、车贷、保客、租赁、流量等多个方面，政策有效期截至2024年3月31日，以更实惠的价格满足用户的购车需求。

可以说，不管是在燃油车的推新升级，还是在新能源产品的快速布局上，一汽-大众都展现了对市场形势的精准认识。也正是基于“油电并进”战略，使得其在新能源汽车时代比对手多了几分游刃有余和胸有成竹。