小米SU7上市，掀起新一轮车市降价潮？
小米SU7上市，雷军全场3小时的个人秀，值得车圈一众大佬争相学习。在此次发布会上，小米式营销再次获得行业大佬高赞，长城汽车董事长魏建军称，小米发布会果然名不虚传，雷军的演讲很出色。
小米+雷军+造车，三大流量端口汇聚一地，强强联合引起科技圈、数码圈、汽车圈话题共振，引爆整个互联网。
小米SU7上市，对车市有哪些影响？新车未上市之前，一切都是未知数，发展扑朔迷离。结果万万没想到，小米SU7的到来，貌似推动车市开启新一轮的降价潮。
愚人节不愚人，迈入四月一众车企纷纷给出限时优惠。是否因小米SU7订单量引发的车市恐慌，还是消费端需求低迷？引发各大车企降价不得而知。你不妨想一想，小米SU7上市24小时大定突破88898台，究竟抢夺了多少车企的潜在需求？以致于引发友商降价回击？
小米SU大定超预期，引发了不少争议，人红是非多，小米SU7爆单据悉面临“友商”抹黑。
3月31日，小米汽车副总裁李肖爽回应：有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。这些行为，实在令人不齿。我们已初步掌握部分证据，将坚决追究其法律责任。
可想而知，小米SU7畅销引发车圈震荡，影响到底有多大？现在的影响冲击仍不断向外扩散。时间迈入4月份，囊括昊铂、一汽-大众、上汽大众、一汽丰田、小鹏、问界、极氪、阿维塔等一涌而出、纷纷跟进降价，或给出限时优惠，或美其名曰增配行降价之实。
唯独特斯拉来了个反向涨价，Model Y全系涨价5000元。
回归到一众降价车企队伍中，昊铂显然有梭哈的意思，全系至高尊享59000元的价值权益是真金白银，还是虚晃一枪？
不妨分析一下，其中价值20000元的终身免费充电、价值6000元的终身和价值6000元的充电桩，个人认为上述3项权益货真价实，没有太多水分，几乎等同于价钱权益。
其他的购车金融政策、豪华配置套装等即便按照30%等价折现，仍值5000元。权益换算下来，昊铂HT、昊铂GT相当于现金让利高达3.5万元。
坦白讲，出台如此之高的优惠政策，昊铂真是要掀桌子！昊铂GT硬刚小米SU7，快到刺刀见红的关键时刻！
如果你认为昊铂HT、昊铂GT两款车的销量寥寥无几（今年以来，两款车的单月累计销量500-600辆），官方想借内卷的车市局面给出优惠情有可原，而销量特别火爆的问界M7给出限时优惠，显然突破了我们的常识。
打算购买问界M7的伙计，在4月30日之前交付定金可享受1-2万元现金优惠，这一波降价让利，给消费者绝对是一大惊喜，同时给竞品车棒头一击，毫不留情。
再看一看问界M7 3月交付量，月交付量接近2.5万辆，一丝一毫的机会都不留给对手。真是应了那一句，卖得越火爆，优惠力度越大，对竞品车型简直是双重暴击。
还有，问界M7给出限时优惠是否由小米SU7上市触发？个人看法，应该没有太多的关联性，毕竟小米SU7是轿车，而问界M7是插混SUV，两者除了定价区间略靠近，其他方面几乎没有任何交集。
问界M7给出1-2万元的现金优惠，上市至今已有半年之久，不能算背刺老车主，甚至认为其给出的限时优惠相当保守。
毕竟当下新能源市场，唐新能源、理想L7等前期已通过降价或增配的方式让利于消费者，抢先问界M7一步。而问界M7自焕新以来销量火爆，时隔半年方才给出1-2万元优惠，行动称得上小心翼翼。
一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元，时间截止4月23日；上汽大众朗逸新锐出众版来袭，售价区间7.999-8.799万元，相比在售车型降价2-2.2万元。
一汽丰田给出的优惠政策明显较为保守，虽然提供多项购车金融政策支持消费者购车，置换补贴高达16000元，但每项“让利”政策无法惠普所有消费者，一汽丰田的优惠力度不妨再大胆一些，毕竟蛋糕就这么大，优惠力度大一些，销量自然会上涨。
新势力品牌，除了问界，小鹏同样给出了惊喜。小鹏G9给出了智驾补贴，现车限时减免至高20000元，值得一提的是，智能双腔空气悬架限时8折，价值5000元，吸引力同样不低。
综合计算下来，小鹏G9补贴后售价24.39万元起，相比理想L7、理想L8，小鹏G9的价格竞争力和吸引力不可谓不高。
春节开工以来，比亚迪推出的“荣耀版”掀起的降价潮，长安、吉利、北京现代、奇瑞、长城等陆续跟进，突然间的风云突变，引发车市动荡。然而，除了比亚迪订单量剧增之外，其他车企显然没有因降价收获太多的订单。
现如今，春节开工至今不足2个月，各大车企再次给出限时优惠，实施降价之实，可见车市竞争跨入到了极致疯狂内卷的新阶段。
说到此，是否为小米SU7引发的的车市震荡已无关紧要，谁能够通过降价抢夺订单，争夺更多的市场份额，（降价）同时又不损坏品牌形象，该问题考验各大车企的实际操作能力。
