深蓝G318对比豹5：谁更硬派，谁更有卖相？
深蓝G318已经亮相，很快就要上市，从这个车的尺寸、规格、定位，明显是冲着方程豹的豹5来的，都是5米级，一个是增程，一个是插电混，都是电为主油为辅的双电机混动（跟坦克那种单电机P2构型不同）。两个车的定位、属性有些相似。那么两辆车有哪些不同？该怎么选呢？说说个人的一些分析。
所以从三把锁和爬坡能力来看，豹5应该比G318更强一些。那怎么定义豹5和G318的越野能力呢？首先我认为动力强，不代表越野能力强。在国产的主流越野SUV里，个人觉得越野最强的还应该是坦克系，包括坦克300、400、700等，接下来是豹5（电机胜在爆发力强和灵敏度高，论野外耐造的可靠性比不上机械），其次是G318，接下来是坦克500、哈弗大狗这些，旅行者算是一个轻越野的门槛（虽然是轻越野，后桥也有电子锁，能实现100%左右分配扭矩）。
驾值观
两个车对比，豹5要硬一些，性能更强一些。G318则是在保持了较高的越野能力之上，在空间感、舒适性、经济性、以及购买门槛上更加平衡。如果空悬版本比豹5标准版的价格更低或者持平，对豹5还是很有杀伤力的，甚至能抢很多坦克300的用户，毕竟多数人对三把锁和重度越野并没有那么强的执念。此外坦克300到现在也没有推出插电混版本（甚至如果还是推个P2单电机版，我个人也不是很看好），如果G318比坦克300价格高、比豹5的价格低，再加上增程动力、平顺静谧油耗低，很适合城市行驶，这部分市场空间，简直就是为G318量身打造的。
跟深蓝的工程师交流中也得知，G318其实没有把谁当成针对性的对手，期望的是通过解决硬派SUV的几个传统痛点（例如空间、能耗、舒适性），追求综合体验最优，来开创一个新的品类和细分市场，从豹5、坦克300、400这些竞争对手的手里，各自吸纳一部分用户过来。
深蓝官方宣称G318的预期是月销八千到一万，目前豹5的月销量大概4000-5000台。让我们看看G318能否创造豹5未能实现的成绩吧。
