15万级纯电大比拼，国产和合资车相比谁性价比更高？
毫无疑问，在电动化大趋势下没有任何品牌能够独善其身，起亚自然也加入到这一市场竞争中来，推出一款15万级的亲民家用纯电SUV——EV5。从2023年11月广州车展正式上市，再到不久前起亚官方发布诸多购车权益，起亚EV5这款纯电SUV一直是同级性价比领先，让咱们手握15万就可以拥有一台品质高还省心的纯电家用SUV。
（起亚EV5）
但这个价位区间并非只有起亚EV5，还有大众ID.4 CROZZ、比亚迪宋PLUS EV等一系列车型，或许很多用户手握15万预算，想买一款家用车，但是无从下手。所以今天咱们就来重点对比解读大众ID.4 CROZZ、起亚EV5、宋PLUS EV三车的产品点，看看哪款车更值得选择。
（宋PLUS EV）
设计用料各异，谁才最得人心呢？
先来对比一下造型，起亚EV5高度还原概念车的造型设计，遵循品牌全球统一的设计理念，全新数字虎啸式前脸在保证辨识度同时带来出色科技感，尤其是LED大灯组很有吸引力，还具备迎宾效果，让仪式感大大提升，而且更重要的是，起亚EV5并没有随大流，方正硬朗的造型，与市面上新能源车那种千篇一律的设计划清了界限，为市场带来了更加个性化的选择。
（大众ID.4 CROZZ）
ID.4 CROZZ则继承了大众ID系列的家族化设计语言，很大程度上抛弃了大众品牌燃油车的那种中庸风格，前脸采用贯穿式灯组+发光车标，开在路上辨识度还是不错的，搭配上立体的腰线和熏黑的车顶，外观看起来比较年轻运动。内饰方面，ID.4 CROZZ采用了时下新能源车常见的中控大屏，同时将换挡机构放到仪表盘边缘，这也算是一种创新了，不过实际使用起来还是需要时间来适应的。
宋PLUS EV采用了比较简洁的设计风格，但细节上也经得起推敲，前脸车标两侧设置了两条立体线条向后延伸，而大灯尾端也引出一条腰线延伸至车尾，搭配上简洁的双色轮毂，整车还是比较耐看的。内饰方面，宋PLUS EV同样采用新能源车常见的设计，整体观感上不会太惊艳，但也挺耐看的。
智能化才是新时代家用车的趋势，谁又能更出色？
（起亚EV5）
起亚EV5还搭载了全景天窗、智能感应电动尾门、前排座椅加热等诸多舒适性配置，在智能化这一块也没有落后于现有的国产车型，而同样作为合资车的ID.4 CROZZ确实没有这么给力，全景天窗需要选装且缺席前排座椅加热，在价格保持高度一致甚至是略贵一些的前提下，起亚EV5诚意自然更足。值得一提的是，三车对比中，起亚EV5独有的智能感应电动尾门能让我们平时采购大件用品或是不方便开尾门的时候提供到更便捷的用车体验，哪怕是对比同价位宋PLUS EV，起亚EV5也更胜一筹，让一直以配置见长的国产车也没了优势。
（大众ID.4 CROZZ）
（宋PLUS EV）
都是紧凑型SUV，到底谁的空间更胜一筹？
（起亚EV5）
不仅是尺寸有优势，起亚EV5还具备67L容量前备厢，后备厢容量也达到513L，相比于宋PLUS EV的574L空间，起亚的前备厢能避免食物串味。并且比别克E5的502L后备厢空间大上不少，装载能力比较不错，平时买菜、带外卖就可以使用前备厢，而后备厢则可以放置一些大件行李。并且起亚EV5后排地板为纯平，后排座椅可以完全折叠，纯平折叠后排座椅后，外出露营也可以直接睡在车上休息。三对比后，不难发现，起亚EV5的装载能力更好，而且使用场景更加多样化。
（起亚EV5）
（大众ID.4 CROZZ）
都是纯电车，快充和续航一样很重要
（起亚EV5）
（大众ID.4 CROZZ）
总结：虽说价格相当，起亚EV5还是带来了诸多亮点，无论是续航里程还是空间实用性，都更能满足用户的较高要求，所以手握15万预算想买纯电动SUV代步，单单就续航来看，大众ID.4 CROZZ就不如起亚EV5合适。论配置享受，宋PLUS EV也没有完全占据上风，综合来看起亚EV5性价比最佳，所以说合资纯电车也好像追上来了。
