同价BBA就是智商税？这些SUV动力不阉割，空间还更大！
（原标题：同价BBA就是智商税？这些SUV动力不阉割，空间还更大！）
三十万对于一台SUV的选择，是不是在座的各位大部分的选择都是汉兰达这类的主流热销的SUV车型？的确在家用消费定义里这些车会是相当不错的答案！
但其实想想三十万也能够触及到豪华品牌的选择！当然，说的不是BBA，毕竟在很多朋友看来这个价位选个入门的BBA似乎还挺不值的。那么三十万选一台有品质的豪华品牌都有谁？
说雷克萨斯是豪华品牌应该没有人反对吧？那么在三十万的预算里，雷克萨斯UX是可以落地的一款豪华SUV。基于TNGA架构GA-C平台下诞生的雷克萨斯UX，不仅仅延续了家族的豪华设计理念，它在设计上俨然符合一台年轻SUV该有的样子。
凭借着雷克萨斯匠心工艺的品质，即便是作为入门级别SUV产品的雷克萨斯在内饰用料的水准上同样也毫不吝啬，各种高档皮质用料以及按键的“精致厚实”的反馈感，加之权衡运动和舒适的底盘调教和隔音静谧性。带来专属于日系品牌的“豪华感”。
尽管雷克萨斯UX在空间水准和动力质感上比不上德系BBA里的同级竞品。可对于买它的人来说，或许这些部分是可以做出牺牲的。在能够满足“刚好够用”的空间的同时舒舒服服的享受雷克萨斯UX带来的驾乘质感就好，它并不需要多快！
也许对于成家立业的男士来说，手握着三十万去选择BBA的入门SUV似乎显得有点太过稚嫩太过年轻化了。那么依旧贯彻沉稳豪华的林肯冒险家不妨了解一下。24.68万的起步定价加之1万+的终端优惠让林肯冒险家成为豪华品牌里具有性价比的选择。
林肯冒险家对于豪华属性的诠释更多的是在于驾乘质感这一方面。也许林肯冒险家在配置上不够智能，在设计上不够潮流。但用料水准的呈现以及出色的底盘调教，使得林肯冒险家十分恰当的诠释美系豪华SUV该有的样子。
2.0T+8AT的动力总成最大输出功率245马力，峰值扭矩390牛·米。其动力输出所体现的质感不见得有多“疯狂”的运动驾控，但“前端稳，后劲足”的动力质感美系豪华SUV该有的沉稳感。
三十万选Model Y或许有点难度，毕竟前不久新能源补贴退坡了，特斯拉Model Y的起步消费门槛儿也在30.184万以上。不过这丝毫不妨碍特斯拉Model Y成为30-40万区间值得推荐的SUV。
特斯拉Model Y的出现弥补了消费受众在价位市场对于纯电SUV的选择，而考究消费定位和产品水准，特斯拉Model Y更像是一台“缩小版的特斯拉Model X”。
2890mm轴距所带来的的标准中型SUV空间，加之特斯拉Model Y在电池续航可靠性以及纯电动力输出所带来的动态质感，特斯拉Model Y俨然能够满足消费受众对于一台纯电SUV的代步使用需求。
其次在市场竞争层面，特斯拉作为纯电车企的领头羊在消费受众眼中是有一定的口碑市场的。以及特斯拉Model Y的定价策略给予消费受众在三十万级别极具性价比的纯电消费选择。使得特斯拉Model Y能够成为纯电中型SUV当中的佼佼者。
或许在三十万上下对于BBA而言并不是最佳选择，但以上这三款车型确实能够很好的权衡驾乘质感以及豪华品牌溢价之间的选择。与此同时，它们相较于德系BBA而言，在消费预算的选择上也更具有性价比的优势。
三十万对于一台SUV的选择，是不是在座的各位大部分的选择都是汉兰达这类的主流热销的SUV车型？的确在家用消费定义里这些车会是相当不错的答案！
但其实想想三十万也能够触及到豪华品牌的选择！当然，说的不是BBA，毕竟在很多朋友看来这个价位选个入门的BBA似乎还挺不值的。那么三十万选一台有品质的豪华品牌都有谁？
说雷克萨斯是豪华品牌应该没有人反对吧？那么在三十万的预算里，雷克萨斯UX是可以落地的一款豪华SUV。基于TNGA架构GA-C平台下诞生的雷克萨斯UX，不仅仅延续了家族的豪华设计理念，它在设计上俨然符合一台年轻SUV该有的样子。
凭借着雷克萨斯匠心工艺的品质，即便是作为入门级别SUV产品的雷克萨斯在内饰用料的水准上同样也毫不吝啬，各种高档皮质用料以及按键的“精致厚实”的反馈感，加之权衡运动和舒适的底盘调教和隔音静谧性。带来专属于日系品牌的“豪华感”。
尽管雷克萨斯UX在空间水准和动力质感上比不上德系BBA里的同级竞品。可对于买它的人来说，或许这些部分是可以做出牺牲的。在能够满足“刚好够用”的空间的同时舒舒服服的享受雷克萨斯UX带来的驾乘质感就好，它并不需要多快！
也许对于成家立业的男士来说，手握着三十万去选择BBA的入门SUV似乎显得有点太过稚嫩太过年轻化了。那么依旧贯彻沉稳豪华的林肯冒险家不妨了解一下。24.68万的起步定价加之1万+的终端优惠让林肯冒险家成为豪华品牌里具有性价比的选择。
林肯冒险家对于豪华属性的诠释更多的是在于驾乘质感这一方面。也许林肯冒险家在配置上不够智能，在设计上不够潮流。但用料水准的呈现以及出色的底盘调教，使得林肯冒险家十分恰当的诠释美系豪华SUV该有的样子。
2.0T+8AT的动力总成最大输出功率245马力，峰值扭矩390牛·米。其动力输出所体现的质感不见得有多“疯狂”的运动驾控，但“前端稳，后劲足”的动力质感美系豪华SUV该有的沉稳感。
三十万选Model Y或许有点难度，毕竟前不久新能源补贴退坡了，特斯拉Model Y的起步消费门槛儿也在30.184万以上。不过这丝毫不妨碍特斯拉Model Y成为30-40万区间值得推荐的SUV。
特斯拉Model Y的出现弥补了消费受众在价位市场对于纯电SUV的选择，而考究消费定位和产品水准，特斯拉Model Y更像是一台“缩小版的特斯拉Model X”。
2890mm轴距所带来的的标准中型SUV空间，加之特斯拉Model Y在电池续航可靠性以及纯电动力输出所带来的动态质感，特斯拉Model Y俨然能够满足消费受众对于一台纯电SUV的代步使用需求。
其次在市场竞争层面，特斯拉作为纯电车企的领头羊在消费受众眼中是有一定的口碑市场的。以及特斯拉Model Y的定价策略给予消费受众在三十万级别极具性价比的纯电消费选择。使得特斯拉Model Y能够成为纯电中型SUV当中的佼佼者。
或许在三十万上下对于BBA而言并不是最佳选择，但以上这三款车型确实能够很好的权衡驾乘质感以及豪华品牌溢价之间的选择。与此同时，它们相较于德系BBA而言，在消费预算的选择上也更具有性价比的优势。
