电动车48伏、60伏和72伏选哪个？这样选车会更实用，早学会早受益
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出门买菜、接娃，上下班代步，配送外卖、快递，都有可能会用到电动车，这是普通老百姓的日常，那么，电动车该怎么选才会更实用？这并不一定是人人都了解的，小鑫就来分享，这方面的干货知识，希望能给您作参考，不用再选错车。
电动车在选择的时候，在具体车型的选择上，主要看2个方面，第1个方面就是3大件的质量，包括电池、电机、控制器，而现在的电动车基本上已经品牌化，各大品牌在这3大件的质量上没有特别大的差异化。
第2个方面就是看参数，很重要的就是电池的参数，其中48伏、60伏和72伏是需要选择的核心，针对这个方面的选择，小鑫就来和大家详细的聊一聊，如果有兴趣，可以往下看，早学会早受益。
电动车每个品牌之间的48伏、60伏和72伏一样吗？
我国是公认的“电动车大国”，这一点是无可厚非的，而作为电动车主要的产销国之一，拥有诸多的电动车品牌，能够耳熟能详的就包括：雅迪、爱玛、新日、绿源、台铃、小刀、金箭、小牛等。
那么，不同的品牌之间，48伏、60伏和72伏一样吗？我的答案是“一样”的，其实，所谓电池的伏，它是指电池的额定电压，无论电池是什么品牌，电池是什么类型，锂电池也好，铅酸电池也好，石墨烯电池也罢，伏都是指电池内部电压的电位差，能够起到的作用是一样的。
因此，在选择48伏、60伏和72伏的时候，其实是不需要顾虑哪个品牌的，而需要考虑的是，品牌之间是没有什么区别的。
容易对48伏、60伏和72伏产生的误区有哪些
在判断电池的配置的时候，很多人都会对48伏、60伏和72伏有2个误区，这样影响自己的判断，下面来看看这2个误区是什么，车主别再继续误会了。
误区1，电池的结构一样，普通的电池其实都是由12伏一组的电压组成的，这意味着，48伏、60伏和72伏在结构上是不一样的，它们分别是4块、5块和6块组成。
误区2，电池的寿命不同，虽然电池的寿命长短不同，但这主要是它们的用料、质量存在一定区别导致的，其实，48伏、60伏和72伏的电压，并不会影响电池的寿命。
如何用48伏、60伏和72伏匹配车型和用车需求
那么知道了以上的知识点，就可以把48伏、60伏和72伏的电池，根据车型和自己的用车进行匹配，下面来看看具体的匹配。
如何根据车型进行匹配
从车型来匹配的话，如果车辆是电动自行车，那么，必然要搭载48伏电压的电池，只有这样，才能符合新国标，办理到绿色号牌，上路行驶不用担心属于超标车被罚的问题，而电池方面，常见的有12AH、20AH、32AH，我的建议是匹配20AH及以上，48伏12AH的规格，续航只有30公里左右，而且还会随着电池使用期限，续航也会下降，实用性并不高。
如果是电摩款，那么就不建议选择48伏电压的电池，应该选择60伏和72伏的电压，因为电摩款是需要足够的动力，电机功率一般不低于800W，电压比较大的时候，更有利于功率的体现，而且，如果功率大于1500W，电池大于32AH，就建议选择72伏的电池，这样能把动力、续航体现的“淋漓尽致”。
如何根据用车需求进行匹配
从用车需求来看的话，如果每天只是上下班代步、接娃、买菜，出行距离不超过15公里，那么，都推荐选择48伏电池的电动车，按照48伏20AH来看，可以实现60公里的续航，这意味着，3天充电一次绰绰有余，而电池太久充电一次或太频繁充电一次，都不好，这个间隔是“最佳”的。
如果是用来长途代步，配送外卖，那么，48伏的电池就建议作为选择性，如果日常出行大于15公里，可以选择60伏20AH，32AH的电池，这样可以选择80到150公里，而如果是每天出行大于30公里，那么首先72伏32AH以上电池，这样续航在150到200公里，让出行不会为速度、续航担忧。
小鑫总结：选择48伏、60伏和72伏电池的时候，其实不仅仅只看电压，他还要配合续航、功率进行选择，选车的逻辑，应该是续航越高，功率越高，配置的电压就应该越高，这样才有意义，用来也会更实用，当然，配置越高，价格也越贵，还是要结合自己对于续航、时速的需求，进行选择，没必要盲目的选择高配车型。
希望以上可以帮助到您，您对于电动车一般会怎么选择？也欢迎大家评论交流。
