对比英菲尼迪QX60和林肯飞行家：螳螂捕蝉，黄雀在后？｜邦你选车
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撰文 | 曾炜
去年12月，英菲尼迪带来了全新一代国产版本的QX60，45万-66万元的预售价也引发了圈内的一波热议。最近，笔者对QX60作了一次探店，老实说，看到这款超5米的大车，很容易把它跟林肯飞行家联系起来。
众所周知，国内豪华品牌历来有两大阵营，几乎井水不犯河水。就中大型SUV而言，一线有奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，而林肯飞行家、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等则为二线。由此可见，英菲尼迪QX60的对手主要有两位，一是以价换量，性价比老高的凯迪拉克XT6，另外一个就是本文要重点对比的林肯飞行家。
（*线外邦制表）
外型对比
你的车，你爸的车？
这类车型，除了品牌本身，消费者首要需求就是大，气场要足。
作为后来者，全新QX60显然没有让大家失望。它的尺寸很有意思，2900mm毫米的轴距并不算长，但车身长度却被硬生生拉到了5127mm，比林肯飞行家还多了近5公分，块头确实显大。
和林肯飞行家一样，两车都选择了悬浮式车顶，营造出更加舒展的车身姿态。
从设计上来说，两者思路完全不同。全新QX60偏年轻时尚，运动气息更强；林肯飞行家则内敛稳重，商务气息更浓。这么说吧，如果你现在35岁，开QX60出去别人会觉得是你的车；开飞行家出去，别人会以为是你爸的车。至于谁更好看，见仁见智。
内饰对比
轻奢时尚VS老派豪华
全新QX60采用了英菲尼迪全球最新的一套内饰设计，完全看不到以往任何元素，整体偏轻奢风，我个人非常喜欢。
尤其是中控台设计，层次分明，功能区域划分明显。全新的中控屏尺寸达到了12.3英寸，拉长一点，就不显得突兀，也不阻碍视线。空调面板保留物理按键，又新增触控功能，以此突出高级感。用起来比较顺手。
再往下，换挡机构、驾驶模式、多媒体控制设计合理，而且按键和旋钮的手感都非常细腻。这些，我认为是最能体现全新QX60轻奢豪华的地方。
林肯飞行家的内饰更像是那种传统豪华家庭影院，真皮加实木纹，我爸就特别喜欢。相比全新QX60，林肯飞行家的内饰设计感缺乏一点新意，12.8英寸中控屏高高的杵在那里，这真的好吗？
空间对比
轴距占优，飞行家略显优势
当然，购买这么大一台SUV，空间需求是必须的。全新QX60和林肯飞行家均采用了6/7座布局。空间方面，前两排都没有任何问题，座椅宽大且舒适，区别在于第三排。
全新QX60车身比林肯飞行家更长，但轴距却又只有2900mm，比林肯飞行家短了12.5公分。在将第二排座椅调整到相同位置的情况下，林肯飞行家的第三排会比全新QX60多了将近一拳的腿部空间。虽然实际体验没有数据上12.5厘米那么明显，但一拳的差距也足以让第三排乘客明显舒服一些。
不过，需要指出的是，两车的第三排座垫都比较薄，舒适度一般。好在配置上都没有冷落第三排乘客，双侧杯架、独立出风口一个没少。
配置层面，我们以价格接近的两款车型进行对比。中配版本的QX60，2022款 2.0T 四驱卓越版以及入门版本的飞行家2021款 3.0T V6 两驱尊悦版，两台车目前均无现金优惠。
▲主要配置差异
从配置方面来看，价位相近的两款车型各有千秋，全新QX60更注重安全层面，林肯飞行家舒适配置则更加丰富。
动态对比
飞行家V6发动机就是面儿
静态方面如果说难以分出明显优胜的话，动态层面则完全体现了两个品牌的不同取舍。
全新QX60全系采用日产2.0T可变压缩比发动机，这台发动机不可谓不强。但林肯飞行家配备的是纵置后驱的3.0T V6发动机，这也是它最大的杀手锏，动力参数是2.0T无法比拟的。所以，在动力方面，林肯飞行家明显更强，会让驾驶者不由自主心生豪气。
当然，全新QX60在动态部分也不是一无是处。如果你的用车场景以城市居多，这台拥有可变压缩比的2.0T发动机也够用，且油耗更低。此外，50万在全新QX60这里能买到四驱版本，而林肯飞行家的四驱版本还要贵近5万。
怎么选，就看你的用车场景了。不过实话实说，3.0T V6带来的心理满足感和可吹的牛逼，显然更足。
『 写在最后 』
全新QX60可以说是一款非常均衡的产品，任何一个方面可谓都给得刚刚好。但问题是，这个级别的消费者购车，或许已经不只满足于产品本身层面。做得刚好，也许真还不够。比如，BBA有品牌加持；凯迪拉克XT6性价比突出；林肯飞行家，动力系统可吹牛逼。都花了50万买车，你似乎总得给别人一个交代。别怪谁，就怪这社会太卷。
只不过，目前全新QX60只是预售，极有可能正式上市时给出一个大大的惊喜价——正所谓，螳螂捕蝉，黄雀在后。所以，如果你有意买这一级别车型，不妨先等等。
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