13.18万元起售！比亚迪元PLUS与小鹏G3i相比，买谁更值？
想买电动车的同学们注意了，比亚迪全新纯电SUV车型元PLUS正式上市，一共五款配置，价格区间综合补贴后为：13.18万元——15.98万元，这价格怎么样？本文我们聊聊这款车，买它？还是造车新势力的车型呢？
前段时间，有同学问小鹏G3i能不能入手，这款车的官方补贴后售价为15.46万-19.32万。当时角师傅就跟他说，你不妨等等，没准比亚迪元PLUS价格上会有惊喜。
首先是尺寸上看，元PLUS的长宽高分别为4455×1875×1615mm，轴距为2720mm，而小鹏G3i的长宽高分别为4495x1820x1610mm，轴距为2625mm。从平台角度看，元PLUS诞生于比亚迪e平台3.0，它是该平台的首款A级SUV，还有这个平台为纯电平台，空间优势会非常明显。反观小鹏G3，它的平台并非纯电架构，因此，内部空间成为了小鹏G3的短板之一。
在外形设计上，元PLUS受益于Dragon Face 3.0家族设计语言，拥有相当年轻化的造型元素。虽说两款车型都采用了封闭式格栅设计，但元PLUS前杠设计的更为运动，视觉感更容易被大众消费者所接受。
消费者更注重的是核心部件的对比，比亚迪元PLUS基于e平台3.0打造，拥有八合一电驱动总成，搭载永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米。重点在于刀片电池与热泵空调的配备，这对于北方消费者来讲是非常重要的。
元PLUS搭载磷酸铁锂刀片电池组，根据配置不同，电池容量包含有49.92千瓦时与60.48千瓦时两种。而小鹏G3i则包含磷酸铁锂与三元锂两种电池，根据配置不同包含55千瓦时、57千瓦时与66千瓦时三种容量。在纯电续航方面，两款车都主打了450-500公里区间的市场，但实际达成率如何？这还要等到元PLUS试驾车安排到位才能测试作出评论。
底盘结构方面，元PLUS全系标配前麦弗逊，后多连杆四轮独立悬架，而小鹏G3i仅为前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架。在底盘调校方面，元PLUS拥有原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克团队的加持，在处理路面颠簸能力上，明显优于小鹏G3i。
从科技配置看，主要围绕在车规级芯片之间的较量。比亚迪元PLUS搭载的车机芯片为高通骁龙888芯片组，而小鹏G3i搭载的是高通820A芯片组，前者核心数为8个，后者为4个，单纯在这里对比，小鹏G3i就输了。角师傅还找到了此前有科技博主做得跑分对比，高通骁龙888芯片完全碾压820A的运算能力，不过，小鹏G3i全系标配15.6英寸中控屏，而比亚迪元PLUS只有最顶配车型搭载15.6英寸中控屏，其余配置为12.8英寸。
最后是价格。小鹏G3i起售价15.46万，元PLUS起售价为13.18万元，两者相差2.28万元。而顶配车型上，小鹏G3i为19.32万，元PLUS为15.98万，两者相差更是拉大至3.34万元。如果让角师傅选择，我肯定会选择比亚迪元PLUS，不仅价格优势明显，外观设计，科技配置都更胜一筹。
