定位高于iX3，上汽奥迪Q5，e-tron卖得过它吗？
说起奥迪，像是A4L、A6L、Q3、Q5L此类的车型，基本可以说已经深入到了大部分消费者心中，甚至可以说，对于奥迪的认识就是从它们开始的。而它们均来自于一汽奥迪，在上汽奥迪还未出现之前，一汽奥迪在国内可以说就是国内奥迪品牌的代表，一些中规奥迪进口车型，也是由一汽奥迪引进销售。
不过，自从上汽奥迪宣布成立后，国内就形成了“南北奥迪”的局面，并且上汽奥迪首款车型就选择了个性突出的奥迪A7进行国产，重新加长并且增加3.0T发动机的上汽奥迪A7L，也取得了不少消费者对于上汽奥迪的好感，总觉得它会带来不太一样的产品。而当上汽奥迪A7L发布一段时间后，大家猜测下一款车型可能会是国产奥迪Q7时，上汽奥迪却在没有什么征兆的前提下，推出了一款首款纯电SUV车型。它定位于中大型SUV，NEDC纯电续航里程可达520/560km，并且采用全新的外观设计，它就是上汽奥迪的第二款车型Q5 e-tron。不过目前豪华品牌所推出纯电车型并不稀奇，像是华晨宝马和北京奔驰也早就推出了自己的纯电SUV。 所以，姗姗来迟的上汽奥迪Q5 e-tron能做出哪些差异化争夺市场呢？
（上汽奥迪A7L）
上汽奥迪Q5 e-tron目前的价格已经公布，全系39.55-51万元，对于一款中大型SUV来说，它相比中型车的华晨宝马iX3（39.99-43.99万元）以及奔驰EQC（49.98-57.98万元），在价格上具备更加明显的优势。
外观方面，上汽奥迪Q5 e-tron的整体设计沿用了上汽奥迪Concept Shanghai概念车的造型，并且得到了很好的还原，基本没有对它进行过大的改动。尤其是它前脸标志性的家族式多边形格栅，即使采用了封闭式设计，也依旧能够体现出奥迪车型的特点。
大灯组则采用分体式设计，并且LED远近光全系均为矩阵式，支持自动头灯、转向头灯、高度调节、延迟关闭等功能，除此之外它的日间行车灯区域灯块也可以独立控制，以形成一些个性化图案。另外它还提供了两种外观套件，分别为锦衣套装、机甲套装，以及一款顶配典藏版车型，除了顶配车型，其他两款其实就是传统的豪华版和运动版，不过它们整体区别不大，仅是一些配色和细节上略微不同。
车身侧面在视觉感上就非常宽大，它的长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm。在同价位、同类型车型中占据比较大的优势，并且它还支持6/7座选择。细心的朋友可能已经发现，它的车长、轴距参数与上汽大众ID.6 X一致，仅宽度和高度有些差异。不过这两台车也同样出自MEB平台，奠定了上汽奥迪Q5 e-tron能把价格压低的优势。
它的尾部也很像大众的ID.系列车型，整体造型偏圆润，除此之外一些黑化标签也让它看起来更加有年轻范，而贯穿式尾灯组采用LED点阵式，支持独立发光源控制，其酷炫程度已经在无数奥迪车型上得以验证，也受到了众多消费者的喜爱。而它全系标配的电动尾门以及高度记忆功能，则能在日常用车中提供便捷，对于这样一台大车来说还是很有必要的。
内饰方面，大体设计与奥迪燃油车并无差异，依旧采用了我们熟悉的全液晶仪表盘和全液晶中控屏，不过它全新的方向盘更加扁平化，看起来更加有一股科技风，而电控的换挡机构也为中控台节省了大量空间，以做出更多的储物空间，这也是一大优势。
综合来看，上汽奥迪此次发布Q5 e-tron更像是为了丰富上汽奥迪的产品线而推出的产品，毕竟目前仅靠一款A7L，上汽大众获得不到太多的关注度。而从车型来看，此次上汽奥迪Q5 e-tron最大的核心亮点就是它的性价比，中大型的尺寸、全系标配的驾驶辅助、灯光配置，使得39.55万元的入门版车型更具选择性。不过它虽然是采用纯电动平台打造的，相比宝马iX3来说更加纯正，但是同平台也是大众ID.系列公用的，对于一些挑剔的消费者来说，可能会成为一个槽点。不过总的来说，大部分消费也都是以价格为导向的，那么此次上汽奥迪Q5 e-tron能为上汽奥迪带来更多的关注度吗？
