对比红旗HS5，UNI-K真的那么好开？
提到红旗HS5与长安UNI-K，很多消费者都是纠结不已。前者凭借与众不同的品牌影响力颇受大众喜爱，后者则有着远超同级别产品的高颜值、高性价比、高性能优势。不过，汽车终究是用来开的，因此最终决定哪款车更值得买，还是要看实际开起来如何？目前来说，很多年轻消费者在试驾过红旗HS5与长安UNI-K之后，往往会选择后者。那么，UNI-K真的那么好开吗？
在说长安UNI-K动态表现之前，先简单说一下红旗HS5的驾驶感受。其实开过红旗HS5的消费者都知道，这款国产豪华SUV从设计到调校，都是依托传统SUV设计理念，虽然没有连连惊喜，却也没有太多让人不满意的地方，甚至有一种早些年丰田SUV给人的感觉，那就是中庸和大气。而长安UNI-K则不同，其更像是专为时下消费者打造的多元化产品。接下来就说说这款车的实际驾乘体验。
作为UNI序列的第二款SUV车型，搭载蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT黄金动力总成的长安UNI-K起步十分轻松，毕竟从动力参数方面来说，目前同级别的合资发动机也只能甘拜下风，更不要说很多同级别产品还采用1.5T发动机。在城市道路试驾过程中，我们也发现UNI-K在市区内驾乘动力还有富余，爬坡等丝毫没有吃力的感觉，哪怕是满载出地库也十分轻松。重点是UNI-K的平顺性要远比红旗HS5更加出色，尤其是城市道路拥堵的时候，UNI-K的变速箱表现真的可以说是加分项。中后段加速方面，UNI-K更是让我们再次体会舒适而又有劲的动力输出体验。
至于高速用车方面，红旗HS5和长安UNI-K的表现都不差，至少比同价位的合资SUV出色太多。其实长安UNI-K的优势除了在于超车毫无压力之外，更多的是在于超车时的车身姿态保持，同样时速120以上超车，UNI-K总是让人更加安心。另外，由于博世最新一代ESP的介入，再配以博格华纳AWD全轮驱动系统，并选用马牌21寸MC6高性能运动轮胎，使得UNI-K在紧急制动、连续超车等过程中，表现十分耀眼。这里不是说红旗HS5的表现不好，而是UNI-K的表现更好。
另外，在辅助驾驶配置方面，长安UNI-K的表现也更加超前。尤其是由于价格的关系，长安UNI-K不止更具性价比，实用性也比红旗HS5更胜一筹。总体来说，长安UNI-K的动态表现显然超出了预期。尤其是结合这款车的标配以及设计层面的优势，显然比红旗HS5更有诚意，也更值得考虑。
