探展长安智电iDD：让新能源出行不再焦虑
尽管近年来纯电汽车风生水起，井喷式增长，但也有不少消费者因为续航焦虑等痛点存有疑虑，不敢下定决心。那么，对于这部分消费者，如何既实现环保、降低用车成本的同时，又能消除续航焦虑呢？插电混动，或许是其中一个比较适用、较佳的解决方案。
乘联会统计显示，2022年插电混动车型销量增长160.5%，增幅超过纯电车型（74.2%）；今年一季度，插电混动车型销量同比增长82.6%，增幅同样远超纯电车型（5.9%）。
很明显，插电混动车型是这两年车市增长最强劲的细分市场之一。因为插电混动既属新能源序列，能够有效节约用车成本，又可最大程度地消除续航焦虑，因此该细分市场被认为对传统燃油市场威胁最大。
因此，许多车企都盯着这块肥肉，纷纷上马插电混动新技术和新车型。长安汽车就是其中的一家。今年伊始，长安汽车正式推出智电iDD插电混合动力系统，并装备于UNI-K与UNI-V两款车上。
近日，长安智电iDD在福州万象九宜城举行商超定展，小编顺便体验了一把这两款车型的智电iDD特点。
车内，酷似飞机驾驶舱的环抱式智能座舱极具科技感。远置的仪表盘保证视线水平，取代了HUD的效果；中控屏距离很近，便于操控。细长的仪表盘由三块屏幕组合，中央10.3英寸液晶仪表，深色背景、三区展示，看起来很清晰。10.3英寸中控屏UI界面风格简洁清晰，操作便利，屏幕触控流畅度和网联的速度不错，各种在线应用也比较丰富，并且支持多种手势控制。
这台车配备的智电iDD插电混动系统由蓝鲸1.5T发动机、6挡三离合电驱变速器和电池组组成。发动机最大功率125kW，电机最大功率125kW，最大扭矩330Nm。电机功率比UNI-K iDD大，但车重轻了很多，因此零百加速达到6.5秒，运动性能明显。纯电续航里程113km，馈电油耗是4.95L/100km。该车标配交流慢充，直流快充为选装。
比较遗憾地是，此次为静态体验，希望下次能试驾一番，能够更深入地了解长安智电iDD的性能魅力。
