第三排都能“隐藏”，传祺M6与凯捷280T，谁才是家用车优等生？
说到大空间家用车，我想奥德赛应该是大家第一时间想到的车型，因为它不仅空间大，座椅布局还灵活多变，能够适应不同的使用场景，妥妥的家用好帮手。其实，除了奥德赛外，咱们自主品牌中的传祺与五菱，也推出了类似的车型——M6与凯捷。那话说回来，这两款车中谁能争得十万级家用车优等生的头衔呢？咱们今天不妨就来对比一下。
（M6 PRO）
（凯捷280T）
车型方面，我们选择了指导价为12.98万的2021款 PRO 270T DCT豪华版传祺M6（下文简称M6 PRO），以及指导价为12.58万的2022款 280T 1.5T 自动旗舰型的五菱凯捷（下文简称凯捷280T），因为两车的价格比较接近，且均是车系中的新款。闲话不多说，咱们直接进入对比环节。
（M6 PRO）
（凯捷280T）
关于两车的外观造型方面，笔者认为两车的颜值都还不错，M6 PRO颇有商务气息，凯捷280T比较年轻、时尚。至于哪款更好看？我想每个人都有自己的答案，所以这里笔者就不做赘述，咱们直接跳过，进入大家所关注的空间方面。
（M6 PRO）
（凯捷280T）
车身尺寸方面，M6 PRO的长宽高分别为4780/1837/1730mm，轴距为2810mm，而凯捷280T的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。从账面参数来看，轴距相近的情况下，车长更长的凯捷280T在空间方面更有优势，那实际表现亦是如此吗？要知道车舱空间可不仅仅取决于车身尺寸，还有座椅布局、空间优化等因素。
（M6 PRO）
（凯捷280T）
座椅布局上，M6 PRO采用了“2+2+3”的七座布局，而凯捷280T则是“2+2+2”的六座布局。多了一个座位的M6 PRO，虽然比凯捷280T拉的人更多，但满载时第三排乘客的体验性并不是很好，略显拥挤。相比之下，凯捷280T的第三排就要稍显宽敞一点。另外，值得一说的是，两车的第三排座椅均能“隐藏”在地板下，进而提升后备厢载物能力。
（M6 PRO）
（凯捷280T）
而除了第三排座椅外，两车的第二排座椅也有所不同表现，先来看M6 PRO，它的坐垫比较宽大，还配备有扶手，乘坐体验还不错，功能性方面支持座椅前后调节、座椅靠背调节；再来看凯捷280T，它的座椅同样比较宽大，并采用了贴合人体曲线的工程学设计，舒适度较好。功能性方面，凯捷280T支持有座椅前后、左右与腿托调节，同时它的座椅靠背也能放置平躺。
（M6 PRO）
（凯捷280T）
关于空间及座椅方面，咱们就说到这，接着我们再来看双方在动力方面上的差异。M6 PRO搭载有一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩265N·m，与之搭配的是一台7速双离合变速箱，NEDC综合油耗为7.5L/100km；凯捷280T同样是使用了一台1.5T发动机，但其最大马力达到了177Ps，峰值扭矩为290N·m，与之匹配的是一台可模拟8挡的CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为7.6L/100km。
（M6 PRO）
（凯捷280T）
而以实际体验来看，凯捷280T的动力表现的确要比M6 PRO好一些，具体表现在起步、提速方面，毕竟它的扭矩更大，且涡轮介入的时间更早。不过，有一说一，M6 PRO的底盘表现更好，它在处理大坑洼时比较干净利落。
（M6 PRO）
（凯捷280T）
最后，在当下年轻消费者注重的智能网联部分，M6 PRO虽然配备有一块8英寸的液晶触控屏，但它不支持车联网以及OTA升级服务，好在CarLife互联形式的配备，让它也能满足用户日常用车的娱乐需求；凯捷280T配备有五菱最新的Ling OS灵犀系统，提供有网易云音乐、喜马拉雅FM、五菱电台、在线导航等应用，并支持有手机远程控车、语音控车等交互方式。并且，凯捷280T的语音控车不单单能识别用户的连续语音指令，反应速度还挺快，0.8秒就能作出回应。
总的来说，通过以上几个方面来看，M6 PRO与凯捷280T的空间都能满足多人口家庭用车所需。但从座椅功能性、动力、智能网联等方面来看，凯捷280T的表现更胜一筹。当然，M6 PRO也不是没有优点，比如它的底盘就值得表扬。但参照配置表能发现，凯捷280T的配置也更有“说服力”，比如全矩阵式LED大灯、外后视镜加热、驾驶位座椅加热、主动刹车等均是M6 PRO所不具备的配置。所以，在价位差距不大的情况下，我更愿意将优等生的头衔给凯捷280T。
