爱信的变速箱怎么样，算得上一流吗？盘点有哪些车用爱信的变速箱

传祺GS4 广汽传祺传祺GS4 2022-02-28 11:01:07 user 宽哥看车A

（原标题：爱信的变速箱怎么样，算得上一流吗？盘点有哪些车用爱信的变速箱）

现在三大主流变速箱里头，爱信的AT手自一体变速箱，在质量跟价格之间取得了一个较好的平衡。如果同价位自动变速箱对比，爱信变速箱的质量是最好的。鉴于爱信变速箱靠谱的质量，很多车企以爱信变速箱为宣传点，也有的车企用爱信变速箱扭转销量低迷局势，比如长安CS75 PLUS，传祺GS4等等。下面为大家盘点一下哪些车型用了爱信的变速箱，如有遗漏，欢迎补充。

国产品牌

首先来盘点一下哪些国产品牌车采用了爱信变速箱。目前国产车由于定价低，利润薄，低端车普遍采用万里扬CVT变速箱，中端车采用DCT双离合变速箱，只有为数不多的车型用的是爱信变速箱。

吉利

吉利旗下采用爱信变速箱的车型不多，哪怕同样是AT变速箱，有的是韩国派沃特的6at，也有的是吉利自产得轩孚6at。采用爱信6at的车型，第一款是1.5T的博越pro。这款车使用1.5T 177马力涡轮增压发动机，搭配爱信6at变速箱。

第二款，吉利星越系列，包括星越L，星越S。星越系列来自吉利CMA平台，发动机是沃尔沃的2.0T变速箱，搭配的变速箱也是爱信的。作为吉利旗下高价SUV，动力组合这块不含糊。

第三款是吉利领克，领克绝大多数车型都是用的爱信变速箱，包括领克01，03等等。若是领克05等车型，用的是爱信8at变速箱。毕竟是高端车型，要配更高的变速箱。

长安

长安作为国企，旗下有长安马自达等日系合资品牌，近水楼台先得月，可以拿到爱信的变速箱。旗下大多数车型都用的是爱信变速箱，型号不一。

第一款，就是长安CS75 PLUS，这款车最大的宣传亮点就是全系搭载爱信变速箱，1.5T 178马力搭配爱信6at变速箱。2.0T 233马力搭配爱信8at变速箱。

第二款，长安CS95，起售车型就是2.0T 233马力涡轮增压发动机搭配6at变速箱。

第三款，长安CS85系列，中低配用七速湿式双离合，中高配则是2.0T 233马力配爱信8at。

第三款：长安UNK。这款车是长安旗下高端品牌车型，推出不久热度很高。主要的特点就是高颜值，性价比也不差。使用一台2.0T 233马力涡轮增压，搭配爱信8at变速箱。

传祺

传祺跟爱信的渊源比较深，已经跟爱信成立的变速箱工厂，把爱信变速箱国产化。接着这层关系，传祺也有不少车型搭配爱信变速箱。

第一款：传祺GS4/GS4 PLUS。传祺GS4以前搭载双离合变速箱，问题频发，导致口碑暴跌，销量也暴跌。后来转用爱信变速箱，口碑上来了，但是大势已去，销量低迷。这说明口碑这东西毁掉简单，想要再建就难了。

第二款，传祺GS8。传祺GS8作为传祺的旗舰SUV，使用的动力自然是最好的，用2.0T 252马力涡轮增压发动机搭配爱信8at。

第三款：传祺GA6/GA8。作为一款B级轿车，这二款车采用1.5T+爱信6at/2.0T 252马力+6at的动力组合，奈何国产车在轿车领域没啥竞争力，销量低迷。

第四款：传祺M8/M6。这二款车作为国产MPV，销量出乎意料的好，使用的动力也不差，用1.5T/2.0T涡轮增压发动机，搭配爱信变速箱，市场口碑不错，为传祺贡献了不少利润。

红旗

红旗作为我国汽车产业的牌面，技术实力强，底蕴深厚，旗下也有不少车采用爱信变速箱。

第一款：红旗H5。作为红旗旗下最便宜的车，H5定位为一台B级车，中高配使用1.8T 197马力搭配爱信6at的动力组合。中低配则是1.5T 169马力匹配七速湿式双离合变速箱。

第二款：红旗HS5。作为一款中型SUV，这款车全系标配2.0T 224马力涡轮增压发动机，搭配爱信6at变速箱，性价比高，销量不错。

第三款：红旗HS7。作为一款中大型SUV，旗舰担当，这款车的中高配使用3.0t 337马力涡轮增压发动机，是一台V6发动机，红旗自研自制，匹配爱信8at变速箱，剑指BBA得Q7，X5，错位竞争。

第四款：红旗H7。红旗H7是一台中大型车，但是销量不好，主要原因是定位没找准。这款车使用2.0T 224马力涡轮增压发动机搭配爱信6at变速箱。

哈弗

哈弗自号国产SUV领导者，旗下用爱信变速箱的不多，以自研双离合变速箱，韩国派沃特变速箱为主。

第一款：哈弗H9。这款车使用2.0T 224马力涡轮增压发动机，搭配爱信8at变速箱。

第二款：坦克300。作为一台越野能力出众的城市越野车，这款车使用2.0T 227马力涡轮增压发动机，搭配爱信8at变速箱，诚意十足。

此外还有一些国产车也是用的爱信变速箱，比如东风风神ax7，使用标致的1.6T发动机，搭配爱信变速箱。

合资

合资品牌底蕴强，技术雄厚，各有特色。只有少部分技术储备差的合资品牌用爱信，大多数车企都有自己的供应链，用自己的产品。比如通用，福特有自己的变速箱产品，二家互相授权，合作研发。比如现代集团，旗下有DCT，AT，CVT等多条产品线，自给自足。而BBA这种豪华车，虽然也用at变速箱，却不是爱信，是采埃孚这种高端变速箱，价格贵，质量也比爱信强不少。

大众

大众的车以DCT双离合变速箱为主，但是部分车型还是会选用爱信6at。原因么，就是成本。据供应链消息，大众用爱信的原装at变速箱，叠加运费，关税等杂税，采购价都比自家的DCT变速箱低。

第一款：大众桑塔纳。桑塔纳有手动挡跟自动挡二个版本，自动挡车型就是1.5L 113马力搭配爱信6at变速箱。

第二款：大众朗逸.朗逸这车热度高，有手动挡，DCT双离合，at变速箱等不同的版本，对于低，中，高不同配置。at变速箱版本，就是爱信变速箱，跟桑塔纳一致。

第三款：大众宝来。这车跟朗逸是换壳车，三大件一致，中配就是爱信变速箱。

第四款：大众Polo。Polo作为小型车，好停好开，低配手动挡，中高配爱信自动挡。

第五款：大众探影。作为一款小型SUV，内部空间却不小，销量尚可。

还有很多就不说了，一般来说，大众旗下的小型，紧凑级车型，都是手动挡，at变速箱，dct双离合变速箱这种低中高搭配，其中的at变速箱就是爱信提供的。这种现象，除了大众本品牌外，大众的子品牌斯柯达，捷达都是这样。比如捷达VA3，VS5，VS7等车型，都是如此。

丰田

丰田作为爱信变速箱公司的控股者，旗下的车用爱信变速箱顺理成章。不过丰田车也不是所有车都用爱信，哪怕爱信是自家的。出发成本考虑，丰田15万以下的车自动挡普遍使用cvt无极变速箱，因为cvt无极变速箱成本比at变速箱便宜许多，至于质量差一点，那就另说了。只有中高端车，采用at变速箱。

至于有哪些车型就不说了，基本参数表上面写着at变速箱的，就是爱信的变速箱产品。丰田的产品策略是比较明确，是手动挡，CVT无极变速箱，at变速箱，E-CVT无极变速箱四种搭配，对于低中高各种产品。

若是雷克萨斯，基本用的at变速箱。中高配就是混动系统的E-CVT无极变速箱。

丰田之外的其他日系，本田，日产，马自达等车企，都有自己的供应链，不用丰田的爱信变速箱。日产扶智加特可，本田跟马自达自产at变速箱，走的路子跟通用，现代类似。

法系

法系包括标致，雪铁龙二个品牌。虽然是合资企业，但是法系车值得说道说道的东西在于底盘技术。发动机技术跟变速箱技术都比较老旧，现在还用着老掉牙的1.6T，1.8T发动机。1.6T发动机是PSA集团跟宝马联合研发，问题不少。1.8T是1.6T发动机扩缸而来，也比较一般。变速箱技术也基本没有，用的是爱信的变速箱。

第一款：标致508/408。作为标致旗下的A级，B级车，使用1.6T+爱信6at。或者1.8T +爱信8at。