（原标题：可变压缩比2.0T+9AT+四驱，誓要把豪华价格打下来！）

当国产化成为豪华品牌竞争优势后，已有不少豪华品牌实现车型国产化，即便作为时间较晚的品牌——英菲尼迪也已于2014年实现产品国产化，但品牌在8年时间里仅仅推出两款国产化车型，产品量无疑少于很多品牌。

 

奔驰 GLE

指导价：69.98-88.03万元

 

华晨宝马 X5L

 

上汽奥迪 Q6

 

凯迪拉克 XT6

指导价：39.27-55.27万元

 

林肯 飞行家

指导价：50.98-75.98万元

 

网友1：40万起售？！哪来的自信？！国产化意义何在？！

网友2：楼上先别急，现款在售QX50终端优惠最高去到10万。

网友3：中低配前驱车型配置不高，买到合适配置都要50万了...

网友4：入门版主/被动安全配置也太斋了吧？ 连主动刹车都没！

网友5：拉低车系售价门槛也不至于这样吧？况且起售也不便宜~

网友6：既然不想走量，价格为何不再定高些，拔高品牌形象。