这几款车是典型的：“有钱的看不上、没钱的买不起”

途锐大众途锐 2022-03-02 16:01:08 user 车界小咖

（原标题：这几款车是典型的：“有钱的看不上、没钱的买不起”）

屏幕前已经考虑好买什么车了吗？在现在这个社会里面，不管是你有钱、没钱都必须要买车，因为汽车已经成为了大家生活中不可必备的交通工具了，但对于国内新一代年轻消费者，他们在选车的时候也是比较挑的，因为它们自己所受到的文化熏陶不同，在选择车型的时候，对自己未来的理想车型也是不一样的，记得在我自己身边，有一些刚毕业的大学生就给自己定了目标，在几年之内能买到自己感觉到高端、大气、上档次的车型。但对于一些预算已经充足的消费者来说，它们在国内选车的时候一直以来也都很挑，几乎每一位消费者对买车的想法都不一样，就以目前国内这几款车型来说吧，它们在国内是最典型的：“有钱的看不上、没钱的买不起”的车型。

第一款：就是和奥迪A6L同平台的“大众辉昂”。

记得在这款车型刚出来的时候，在大家眼里就是百万辉腾的“继承者”，曾经辉腾因为价格偏高，不符合当时国内市场的定位，于是便是2016年的时候在国内停产。但停产之后大众集团便在国内发布了它在轿车市场里面的继承者，就是这款大众辉昂。目前这款辉昂在国内已经有了2021款新车型的消息了，在颜值效果方面做出了很大升级，开出去有着60万的颜值、100万的舒适度，但唯独是在售价定位方面，似乎在国内市场不讨喜，因为在30多万的预算，在国内已经可以入手高配的奥迪A4L了，同时再加个几万块的话，奥迪A6L就可以开回家了，所以谁会花30多万去买一台普通的合资车？如果是我的话，即便是有钱我也看不上它，对于一些没钱的消费者，30多万的售价它们也根本买不起。

你要说辉昂很差劲吧？这句话仿佛是在打自己的脸，毕竟它可是和奥迪A6L同平台打造，自身在配件方面也是和奥迪A6L差不多通用，同时在辉昂的高配车型身上还有着纯进口3.0TV6系列的发动机，使其最快可以实现6.3秒破百，底盘调校方面还有托森式差速器、五连杆独立悬架、梯形连杆式独立悬架拼接组合，开出去即便是走到一些极端路况，自身在舒适感、档次感方面也都非常出色，很适合国内一些对舒适感要求高、追求体验的消费者。但单单是因为车标影响力和售价方面的因素，导致大众辉昂在国内被消费者抛弃了。说实话，大众辉腾在降价之后，在同级别车型里面性价比是真的高。

第二款：上市成为销量同级第一的“理想ONE”。

在国内新能源汽车领域，一直以来都有着一款神车，在上市的前几个月里面，销量和品牌影响力都是稀疏平常，但就在2020年后半年的时候，就这样一款豪华中大型SUV就被发掘起来了，很多车评人都开始做出了深度测评，最终给它的评价便是50万的动力、100万舒适度，为此，我也深度地去试驾体验了一番，发现理想ONE在很多方面的优势确实很出色，自身所配备的是增程式电动机，使其在马力方面达到了131Ps，最大扭矩效果方面达到了530N.m，再匹配上电动车单速变速箱，在日常操控性和驾驶方面大家可想而知了，反正给我的感觉就是提速猛、续航效果还不错。内饰中控方面采用的是三联屏幕，档次和科技感方面非常足，真的应该是一台很优秀的座驾。

但理想ONE在售价方面为32.80万，对于预算在30万左右的消费者，基本上在国内都算得上是有钱人了，在国内这个价位已经可以买到奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等一线豪车品牌了，谁还会去选择买一台自主品牌车型呢？钱多了烧得慌？还有对于预算在30多万的消费者，如果他生活在三四线城市的话，那么理想ONE想要充电是真的难，特别是在冬季，在续航效果方面也会受到非常大的影响，家里面没有条件的话，想要日常代步需求也是难上加难，所以花30多万还不如买一辆带豪华车标的燃油车型，所以对于国内绝大部分消费者来说，理想ONE就是国内典型的：“有钱的看不上、没钱的买不起”的车型了。

第三款：售价方面高达60万的“大众途锐”。

当你的预算在60万—80万的时候，我相信你在用车需求方面所追寻的便是车标、科技感、舒适感等方面了，对于国内这款和奥迪Q7、宝马X5同级别的大众途锐在国内真的很可怜，毕竟也可是和国内的奥迪Q7、奥迪Q8、兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴等豪华品牌同平台打造，在配件和做工方面几乎做到了通用，如今在国内更新换代了好多年之后，似乎在销量方面依旧是没有任何起色，多月销量维持在几百台、几十台左右，说句比较扎心的话，途锐在国内部分地区优惠幅度是在10万左右，这样高昂降价力度依旧是没有把它销量提升去。要说它在国内销量低是和自身品质实力有关系吗？我想并非如此，因为在奥迪Q7、兰博基尼Urus身上所用的高级悬架、四驱系统等等高端配置，在这款途锐身上也全都配有，要说失败在哪个地方了？我想它自身所带有的三V车标是它销量不好的最核心方面。

虽然是进口车型，但在途锐车型身上依旧是大众家族的普通车标，开出去在档次感和回头率方面是真的很低，而且在空间效果方面，途锐身为中大型豪华SUV，在长宽高方面只有4878mm、1984mm、1717mm，轴距达到了2899mm，这样的空间效果对比同级别任意一款车型都是劣势，慢慢的途锐在国内就被称为了“有钱的看不上、没钱的买不起”的典型车了。

最后一款：被称为自主品牌最强大的越野王牌“哈弗H9”。

在最近几年，其实我们自主品牌发展的也是非常出色，很适合国内预算不足的消费者购买，特别是国内SUV大空间领域，我们自主品牌可以说已经做到了极致。但自从普拉多在国内走了之后，在国内一直以来都缺一款越野车型，于是长城家族在国内就上市了哈弗H9，短短几个月的时间也获得了很多消费者一直认同，曾经单月最高销量可以达到3000+，但好景不长，自从国内中大型SUV竞争压力增大之后，就连大众家族的途昂也开始降价促销，本来定价是29万多，可是现在经过优惠之后，在裸车价格方面低至25万多了，就连国内与它同级别的开拓者、在裸车价格方面低至18万多、22万多，这样的售价已经将这款哈弗H9打压的几乎零利润，所以慢慢的因为价格的因素它在国内就被消费者抛弃了。