换装2.0T引擎,，不再有槽点的奔驰GLB或将会“火得一塌糊涂”
为了拓展市场抢占份额，最近几年豪华品牌纷纷布局了入门级车型，不过这些产品在市场中的口碑并不是很
其中，最严重的当属奔驰GLB，毕竟奥迪Q3与宝马X1还有着2.0T车型可选，而奔驰GLB此前一直是全系标配1.3T引擎，连国产10万级SUV不愿采用的动力系统却被搭载在一台均价超过30万元的豪华SUV身上，遭受争议也是无可厚非。
不过这种吐槽声也随着奔驰GLB登场后戛然而止，毕竟该车在本次中期改款时重新调整了动力系统，取消了上一款车型搭载的1.3T低功率引擎，低配车型变更为1.3T高功率引擎，而在中高配车型身上我们发现GLB换装了2.0T引擎，无论是主观用户体验还是客观产品力均有了质的提升。
全系1.3T，月均销量不足5000辆
过去，奔驰GLB之所以无法获得可观的市场表现力，其根本原因在于排量上的弱势，奥迪Q3与宝马X1虽然也有1.4T/1.5T这种小排量引擎，但指导价格超过30万元的产品配备的都是2.0T动力，而奔驰GLB是全系搭载1.3T，过于渺小的排量无法换来出色的动力体验，这是GLB最大的劣势。
更何况这台小排量引擎还要拉动一台拥有7座布局的SUV车身，平均分配给每个座位的动力非常局限，若是满载行驶，引擎的高负荷可想而知，所以这也是很多人不愿意选择GLB的真实原因。
新款车型换装新动力后，不再有槽点的GLB或许会“火得一塌糊涂”。
GLB 200：入门版1.3T高功率引擎，匹配湿式7DCT，最大马力163匹，最大扭矩250牛·米。
GLB 220：中高配2.0T引擎，匹配8AT，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米。
从参数与调教方面来看，新款车型对标同级奥迪Q3、宝马X1时，无论是低配版还是中高配版都有着绝对的动力优势，更大的马力、更高的扭矩也让行驶体验得到了提升，符合一台豪华车型的体质。
而且它还有着奥迪Q3、宝马X1不具备的强大实用性，4638/1834/1700-2829mm的车身是三者中最大的一款，意味着内部的乘坐空间与储物能力均要优于奥迪Q3、宝马X1，同时该车还拥有7座布局的车型可选，实用性方面远超两者。
此外，在座舱内部的设计上，奔驰GLB也有着绝对的优势，内部精致且充满复古气息的圆形空调出风口是奔驰的家族式设计，进一步增加内饰的豪华感；缺少传统造型的挡杆也让中控位置看上去更加精简，实用性更好；悬浮式双联屏的运用使其充满了高科技氛围，质感也是肉眼可见的。
相比于奥迪Q3、宝马X1这两款车型，奔驰无疑是在设计上全面超越，同时换装了全新的动力系统后，行驶体验也要优于这两款车型，而7座布局也是同级不具备的特点，强化了车辆的实用性，再加上奔驰品牌先天性的血脉压制以及新款车型29.59万元-35.33万元相对合理的指导价格，使全新GLB在品牌、产品力、价格三方面均呈现出标杆般的实力，所以我才说，加入2.0T车型后，留给X1、Q3的时间不多了。
