电动化之后BBA还剩多少优势？中国造车新势力挑战德国百年宝马！
说起高端汽车品牌，很多人的脑海中都会浮现BBA，和很多座驾相比，BBA确实在设计、配置、性能上存在优势。但随着新能源座驾的兴起，BBA这类车企被迫走向转型之路，参与到新能源座驾之争中。前不久，德国一家电视台节目提出，中国新能源汽车已经处于领先定位，欧洲车企转型迫在眉睫。与此同时，中国新能源座驾和外国新能源座驾谁更好、30多万国产纯电车怎么选等话题被国人热议。所以，中国新能源汽车目前发展如何？中国是否有高端新能源汽车品牌呢？
中国新能源汽车产业正在崛起
目前，新能源汽车的赛道十分热门，从乘联会统计的新能源座驾发展现状来看，2021年，我国新能源乘用车上险数累计241.3万辆，新能源渗透率达到了13.4%，其中，蔚来全年交付91429台，小鹏交付98155台，理想交付90491台，三家的交付量均实现了增长。除了造车新势力，很多非汽车企业也加入了新造车赛道，比如华为、小米、百度、富士康。如此来看，中国新能源汽车产业发展势头正猛。
30多万国产纯电车怎么选？
关于高端新能源汽车，至今也没有精细的市场划分，所以按照传统燃油的市场划分作为参考，30万+的座驾就已属于高端品牌，同理，想研究国产高端新能源汽车，我们便可探究30万以上的国产新能源汽车。
高合平均成交价70万元，极氪平均成交价33万元，蔚来近期平均成交价为44万元，这三个汽车品牌符合传统观念里的高端品牌。首先，成交价高达70万元的高合，多少和30万+的话题有点偏离，其次，极氪的关注度很高，旗下的极氪001更是被定义为豪华列装轿跑，但通过首批用户的反馈，极氪001有很多不理想的方面，例如加玻璃水需要撬板、语音控制时001自称自己是吉利帝豪、手机蓝牙钥匙不灵敏等，所以说，尽管价格符合30万+的探究标准，但真的想入手的话，最好再关注一段时间。
最后，将视角转移到蔚来，蔚来是目前高端纯电汽车中唯一具有规模效应的品牌，在技术上有一定优势，具备第二代高效电驱平台NT2.0、人工智能系统NOMI、激光雷达等高阶配置。在补能服务上，处于业界前排，坚持“可充可换可升级”的策略。值得一提的是，2022年1月，国内均价30万以上高端纯电动乘用车前十销量榜中，中国电动车造车新势力品牌蔚来三款在售车型全部上榜，品牌成交均价稳定在44W万元以上。其中，蔚来ES8成交均价达到52.13万元，超越了特斯拉Model Y、宝马iX3、奔驰EQC、EQA等多款豪华车型。
总的来说，目前中国新能源汽车企业还是非常有优势的，先行者身份促使更早的踏入新能源汽车赛道，在传统车企还在追求性能和驾驶体验的时候，蔚来、高合等企业已经在智能化体验和人性化服务上投入了巨大精力。不知BBA等车企转型后，汽车市场会是一番怎样的景象，我们一同期待。
