日系车有哪些通病？对比德系车而言，又存在哪些优势
现在市场上的日系车通常更在意的是可靠性，实用性和耐久性，但是对于车主正常的驾驶感受以及行使高级感等方面，投入的成本其实并不是很多。
下面我们就来看一下日系车的一些通病，或者说现在市场上日系车普遍存在的一些很常见的缺点，当然这些缺点的对比主要是在同级别车型的前提下。
首先是低速调教过于敏感，同时在中高速动力表现差，目前来看日系车的动力优惠更偏向于中低速，而且明显看出来变速箱低速速比比较大。
在起步方面敏感，容易窜车，这就导致有很强的误导成分，但是在中高速再加速能力方面相对比较差，特别是在高速再加速能力上，一般是比不上相同车型的德系车。
但是很多说德系车安全的人，那么帕萨特途观L算什么级别呢？还有很多说日系车轻的人，凯美瑞雅阁这几款车型都比同级别的帕萨特迈腾更重。
还有很多人说日系车高速飘，那么斯巴鲁、马自达、TNGA架构的丰田、英菲尼迪、讴歌等这些车，相信很多人都没开过吧？那么在什么方面飘呢？
还有很多说日系车不安全，那么斯巴鲁的安全性可以说是车圈最顶级的存在，而且马自达的安全性也没话说吧？还有说美系车油老虎。
而且通用的涡轮增压发动机叫油耗高？其实根本上没有什么所谓的通病，对于所有拿国别说车的人，并不是很了解车的整体性。
那么日系车跟同级车型相比，其实还是存在一个问题的，那就是动力水平方面相对同级车偏弱，当然这跟当今是全球涡轮增压的时代密切相关。
反观现在的日系车大多还是沿用自然吸气发动机也有关系。比如很多丰田粉都非常喜欢说自己是佛系车主，而且并不喜欢激情驾驶。
其实在开丰田车的时候，甚至想激情也激情不起来，久而久之的话，本来是急脾气的人，也会慢慢被折磨的没有任何脾气。
虽然在日系车当中也有卡罗拉1.2t，雅阁1.5t之类的涡轮增压车型的存在，但跟同级的德系或美系车型相比的话，它们的动力明显感觉是偏弱的。
当然像思域1.5t、天籁2.0t等之类的车主，还算是之前提速比较快的，而且在所有的日系车当中，这些车型也只是极少数，并不能代表大多数。
其实日系车还有一个通病，那就是在跑高速时的整体质感不行，在这方面是比不上德系和美系一些车型的，这跟日系车的底盘相对松散也有很大关系。
可以说在日系车通常就是为城区路段的低速行驶而存在的，像它们的自然吸气发动机，在搭配上cvt变速箱时，在低速行驶的过程中偶有优势，但是在跑高速或者需要急加速的时候，其实并没有任何优势。
相信大家知道日本是一个资源非常匮乏的国家，所以想要发展就要立足国情。而且为了让资源能够得到更好的利用。
同时他们格外注重汽车的方面的质量，要是质量好了的话，那么用的时间就会变得久一些，这也是对资源的一种保护方法。
其实在做好质量的同时，日系车也格外注重燃油经济性。其实日系车不是没有技术，只是把更多的技术全部用于提升车子燃油的经济性。
例如丰田本田的混动技术方面，确实在使用中比较省油。还有就是日产耗资数亿打造的可变压缩比发动机的性能，同样在使用时比较的节油。
另外就是马自达的创驰蓝天技术，对于燃油经济性的提升提供很大的帮助。其实每个品牌可能都有一定方向的性格取向。
但是根本不能不代表它们旗下的所有车型，都是拥有一样的特点，假如开过一款大众的车型，就脑补所有的大众车开起来的感觉都是一样的，这是非常幼稚的做法，其实最好的办法还是实际试驾一下，千万不要被别人误导。
