10多万选6座车，比亚迪宋MAX和五菱凯捷，谁更懂家用？
二孩、三孩政策开放后，7座车型迎来了阶段性增长，毕竟其能承载更多的乘员。但实际上，7座车型也有不少局限，如第三排空间比较局促，空间灵活性较低。相比之下，6座车型会更理性，一方面，6座车的第二排独立座椅舒适性更高，另一方面，6座车通过中间过道进出第三排会更方便。而在10万左右的价位中，比亚迪宋MAX和五菱凯捷算是热度较高的6座车，那这两台车谁更值得入手呢？
（宋MAX）
（凯捷）
比亚迪宋MAX全系指导价区间为9.48-12.48万，全系提供6、7座车型，五菱凯捷全系指导价区间为8.58-12.58万（不含升舱版），全系均为6座车型，两台车的指导价有一些交集。结合咱们今天的主题，咱们选取比亚迪宋MAX 2021款 升级版 1.5T 自动旗舰型 6座（12.48万，下文简称：宋MAX）、五菱凯捷 2022款 280T 1.5T 自动旗舰型（12.58万，下文简称：凯捷）进行对比，二者的差价仅为1000元，差距微乎其微，下面咱们来看看两台车的产品力表现。（注：宋MAX配图为2021款 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座）
（宋MAX）
（凯捷）
外观、内饰环节，咱们简单带过，毕竟家用车主要还是看重硬实力。外观方面，宋MAX采用了典型的家族化设计，矩阵式LED大灯配合大尺寸进气格栅显得较为霸气，同时其车身侧面线条也具有较强的立体感，只是其车尾造型稍显单调；凯捷的整体设计也比较个性，其车头采用了分体式大灯组，配合大尺寸进气格栅也显得很大气，同时凯捷车侧还采用了悬浮式车顶的设计，整体线条比较立体，并且其车尾造型也比较凌厉。
（宋MAX）
（凯捷）
内饰部分，宋MAX的整体布局比较规整，悬浮式中控屏、电子挡把都能提升科技感，银色饰板也能提升整体质感，但其机械仪表盘稍微差点意思；凯捷的内饰采用了采用了对称式布局，悬浮式中控屏和仪表台错落衔接，层次感比较丰富，并且其采用了大量钢琴烤漆饰板、缝线设计，整体档次感也不错。
（宋MAX）
（凯捷）
配置是体现性价比的部分之一，并且咱们选取的车型差价比较小，配置的对比自然也具备参考价值，由于两台车指导价都超过12万，基础配置就不再赘述。智能驾驶方面，宋MAX支持高阶ADAS智能驾驶，可实现车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航功能，凯捷也支持主动刹车、全速自适应巡航功能，但其仅配备低阶ADAS智能驾驶；智能网联方面，两台车均配备车联网系统、OTA升级功能，且二者都支持语音交互、在线导航、手机APP控车功能，二者的配置都还算丰富。
（宋MAX）
（凯捷）
空间是今天对比的重点部分，而且咱们选取的是6座车型，座椅的功能性也相当重要。从尺寸上来看，凯捷优势相对会比较大，其车长与轴距都分别达到4米875、2米8。由于二者的尺寸都不算小，前排空间自然都比较宽裕，其二者主驾座椅都支持电动调节，凯捷还多出了座椅加热功能。
（宋MAX）
（凯捷）
两台车第二排都采用了独立座椅的布局，二者自然也都具备基础的舒适性。同时，宋MAX和凯捷的第二排座椅均支持前后、靠背调节，凯捷还多出了左右、腿托调节，其乘坐舒适性有一些优势。
（宋MAX）
（凯捷）
第三排方面，宋MAX和凯捷都能满足应急需求，但凯捷的由于车身尺寸更大，其坐姿会比较舒展，更能满足成年人中短途乘坐需求。
（宋MAX）
（凯捷）
后备厢方面，宋MAX的第三排座椅支持放倒，扩展性中规中矩，而凯捷的第三排座椅可收纳到地板下，其后备厢纵向高度会有一些优势，其实用性会更好。
（宋MAX）
（凯捷）
动力方面，宋MAX、凯捷均配备了1.5T发动机，小排量涡轮增压发动机属于同级车型的常规操作。同时，宋MAX匹配一台6挡湿式双离合变速箱，凯捷采用一台CVT变速箱。
（宋MAX）
（凯捷）
（宋MAX）
（凯捷）
总结：通过两台车的对比，能看出宋MAX和凯捷的综合产品力都还算均衡，但两台车的特征都比较突出。空间方面，两台车的基础空间还不错，但凯捷尺寸更大、座椅功能更丰富，实用性和舒适性也有一些优势；配置方面，两台车的基础配置都很丰富，但宋MAX的智能驾驶系统有一些优势；动力方面，凯捷的动力输出也占有一些优势。整体来看，如果大家想买一台用于家用的车型，我个人会推荐凯捷，毕竟其乘坐体验更好。
