长城停售黑猫白猫，长安、零跑、宝骏和奇瑞，谁有希望成为新宠
前不久，长城汽车官方宣布将不再接受欧拉黑猫和白猫的新订单，这让一批有意购买的消费者黯然神伤。既然欧拉的黑白猫买不到，那么这群消费者可以选择什么车呢？燃油车？似乎不太现实，因为打算花七八万买一辆迷你电动车的消费者，家里大多有一辆燃油车，价格也不低；或者说主要是城市通勤。
能花这个钱买迷你电动车的用户，大多是想要一辆高品质的代步车，所以欧拉黑猫白猫的直接竞品很大概率会被列入备选范围。因此，长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、零跑T03、宝骏KiWi EV等直接竞品很有机会成为“新宠”。那么这四款车哪个可能性最大呢？我们从多方面来分析一下吧。
如果买欧拉黑猫白猫的消费者单纯是冲着设计去的话，那么T03和宝骏KiWi EV之间的“赢面”是很大的。你说什么？零跑T03的整体设计与黑猫略有相似，都采用了大量的圆形设计元素，突出可爱和丰富，凭借小巧的体积，确实能赢得很多年轻女性的芳心。基辅采用了强烈的未来主义、科幻设计风格，太空舱的机身结构与隐藏式门把手的结合具有突出的辨识度。
如果这个价位的购买者因为欧拉背靠长城，质量有保障而选择黑猫或白猫，那么长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV都是可以纳入选择范围的车型，长安和奇瑞在国内的品牌知名度就不用多说了。借助这两年的高端车型，他们的品牌知名度在不断提升。至于宝骏，这几年一直在走亲民路线，但是它的品质是毋庸置疑的，也得到了很多人的认可。
当然，除了这两个因素，消费者选择欧拉黑猫的关键是它的体型小，适合通勤。小蚂蚁的体型在灵活性和停车上更有优势。奇瑞蚂蚁最大落地率不到9万，现在这款车的功能配置和续航里程都比刚出来的时候提升了不少。你可以充电一次，运行两周，没有任何问题。最重要的不仅仅是价格。
相比比亚迪的海豚，蚂蚁的双门四座模式让他的车身短了很多，对于市区停车的问题来说是一个非常有优势的地方，这款车横向停或者纵向停都没有问题。比亚迪无疑是新能源技术的标杆企业。动力电池、电机、电控包括芯片都是自主研发、自产，技术水平也得到了业界的认可。
现在比亚迪不仅自己在用，还供应给很多中外车企。能同时扮演供应商和代工的角色，足以说明技术水平高，但也容易“招黑”。在产品规划上，比亚迪也进入了正式阶段，王朝汽车和大洋网双重发力，低中高端全线覆盖，未来在乘用车阵营中会很有竞争力；而且比亚迪还有不错的商用车销量和轨道交通业务，未来前景非常广阔。
长安奔奔E-Star作为一款纯电动微型车，无论是空间表现还是驾驶体验都是一款不错的车型，但其设计基本沿用了奔奔的燃油版，让人感觉有些老气。今年，这款车终于迎来了换代车型，长安新能源奔奔E-Star，新车将作为长安新能源E系列的第二款车型正式上市。
关于续航能力，奔奔E-Star的NEDC续航里程为301公里，相当不错。如果每天通勤50公里，一周通勤五天就够了，说明其实用性极高，一周充电一次就够了，而30分钟的DC快充可以做到30%至80%的电量，方便。
长城汽车排名第二，因为它开始造车。欧拉和沙龙品牌都有车，而且都是新能源车。产品线没有漏洞。很多汽车爱好者曾经认为长城汽车不可能单腿走路，单纯依靠SUV迟早会失败。
至于续航，零跑T03的NEDC有301km和403km两个版本。基辅的NEDC纯电动续航里程305km；奇瑞蚂蚁的NEDC纯电动续航里程分别为301公里和408公里。从账面数据来看，零跑T03和奇瑞蚂蚁更有优势，不过话又说回来，前面也提到了，这个价位买家的用车场景主要是城市通勤而不是代步，而四款车最低续航都是300km+，可以满足日常使用需求。
总的来说，从以上几个方面可以发现，奔奔E-Star、奇瑞蚂蚁、零跑T03、宝骏KiWi EV都有自己的亮点。但总体来说，宝骏KiWi EV的产品力更加均衡，在设计、尺寸、续航、品控信心等方面都满足了一款高品质通勤代步车的需求。那么，问题来了，四款车你更喜欢谁？
