电动时代还玩“套娃”？这5款大众车型你能分清吗？
众所周知，当下的新能源汽车市场非常火爆。不过，对于消费者而言，新能源汽车存在价格梯度不够丰富的尴尬。要么价格太贵，预算不够；要么价格偏低，又不愿意变成“网约车”。大众的ID.系列则很好地解决了这一矛盾，不仅价格适中，而且简洁的外形也与传统燃油车形成较大区隔。在合资品牌中，大众的ID.系列的优势绝对是“独一份儿”！
ID.3
指导价：159888元-173888元
作为大众电动品牌ID.旗下的首款量产车型，ID.3也是MEB平台的首款车型，属于两厢掀背车型，比造车新势力特斯拉还早。对ID.3这款车，大众也是寄予了厚望，希望将其打造为电动车领域的“甲壳虫”和“高尔夫”。
ID.3电池容量57.3kWh，NEDC续航达到430km，电机最大功率125kW,峰值扭矩310N•m。大众ID.3纯电动续航里程可达430公里，最短可在28分钟完成30%到80%的充电。
作为一款中大型SUV，ID.6的长宽高分别为4876/1848/1680mm的和轴距达到2965mm，算是最为主流的“体格”。从侧面看，整体大气协调，配合大尺寸低风阻双拼色轮圈和D柱处不同颜色的饰条点缀，运动感并不差。车尾贯穿式尾灯组，在光语律动的效果配合下，辨识度极高，带来了极强仪式感。
全新样式的多功能方向盘和5.3英寸液晶仪表，时尚感大大提高。12英寸悬浮式中控屏对科技感提升起到不错帮助。除此之外，ID.6配备了类似AR-HUD抬头显示系统等科技化配置，功能性和时尚感大为提升。
该车单电机版本最大功率可达150kW，最大扭矩可达310N·m，而双电机版本最大功率230kW，最大扭矩为472N· m。从续航里程来看，单电机版本NEDC工况下可达588km，而双电机版本NEDC工况下可达510km，满足了日常行驶对续航的要求。
评价
ID.6很有豪华感,设计也具有较强的辨识度，行驶品质值得信赖。只是驾驶辅助系统保留了大众的“性格”， 稳定且保守。
写在最后：
随着汽车行业加速智能化、电动化转型，大众汽车也在华率先开启了转型步伐。大众集团已经推出了MEB、PPE、J1三大纯电专用平台，其中MEB平台是其中最平价但也最关键的一个。ID.系列三大车型均诞生于MEB平台，虽然ID.系列让我们看到大众时尚设计的“另一面”，但不得不吐槽的是，“一口气”推出的这几款同平台车型，一下子又让我们有了“套娃”恐惧症，这在设计感爆棚的电动车时代，显得有些不合时宜。
