谁说汉兰达是中型SUV的天花板？领克09，M要和它一较高下
说到中型SUV，绝大多数人的第一反应就是汉兰达，其较高的保值率和不错的实用性一直常年保持销量冠军的地位。可近年来随着国产品牌的崛起，以领克为代表的中国豪华品牌也推出了属于国人的中大型SUV领克09，那领克09的到来究竟能不能撼动汉兰达的王者地位呢？今天我们就以专业的角度来给大家分析一下。
常规配置对比：汉兰达的确很“丰田”
从常规配置上来看，我们先参照两款车型各自的入门版车型。2022款汉兰达全系标配了：胎压显示、无钥匙进入和启动、后排独立空调、PM2.5过滤等。可接近27万的售价还在使用塑料方向盘、织物座椅、5座、无天窗无行李架、前后无驻车雷达、无倒车影像等。从做工和用料让人不禁感叹“这确实很丰田”。
相比领克09 M就要厚道许多，全系标配：胎压显示、运动风格真皮座椅、前后驻车雷达、360度全景倒车影像、可开启全景天窗、电动感应后备箱、车顶行李架、无钥匙进入和启动等实用配置。真正做到了起步即是豪华。
智能配置对比：领克09 M颠覆传统
先来看下2022款的汉兰达，这一代的汉兰达较老款车型做出了升级，屏幕尺寸比原先变得更大，还支持手机互联（CarPlay、CarLife），但是两驱版本的中低配和四驱版本的低配车型连基础的语音识别控制系统都不支持，同时OTA升级也仅仅搭载在在高配车型，所以中低配车型整体给人的感觉犹如还是停留在上个世纪的出行工具。
而号称“陆地头等舱”的领克09 M完美做到了将数字科技和奢华品质相结合，其智能座舱基于第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，标配了5G高速网络、12G运存+128G内存、8155芯片（7nm制程）、全车七支高精度麦克风（四音区精准拾音）；再通过云图式智控6联屏：12.3英寸全液晶仪表盘、12+6英寸Lynk-Mate双屏中控、12.8英寸全彩HUD和2块1.4英寸液晶旋钮屏，实现了流式交互桌面，从而打破了常规车机桌面的内容定式，实现人机灵活交互。
不止于此，领克09 M还拥有专属定制虚拟形象——JoJo，用户可以自定义其五官、肤色、发型、服饰等等从而创造出专属虚拟语音形象，车主可以通过手机端拍照上传进行形象修改，语音唤醒助手的唤醒词也可进行自定义。值得一提的是领克09 M还具备OTA升级，包含智能AR导航、语音交互、桌面导航等多项功能新增及优化，这也能看出领克09 M更注重用户体验的交互创新。
智能驾驶：领克09 M完胜汉兰达
2022款的汉兰达在智能驾驶辅助系统方面配备了新一代TSS智行系统，其中的主动刹车、自适应巡航、车道保持等功能都能有效预判潜在危险，但无一例外的这些配置都只搭载在顶配车型上，且汉兰达也没有配备自动泊车，对于非常狭小的停车位和空间，不仅需要花费心思才能停进车位，有可能还会面临车停进去了驾驶员下不了车的尴尬局面。
领克09 M为了能给用户提供全场景、全速域智能驾驶出行体验，全车配备了24个感知硬件（毫米波、超声波雷达和摄像头），汇集了路面感知、高精地图、全方位感知等最终通过车载电脑精准计算行车状态从而实现车辆行驶中的360°全景影像和自适应巡航的驾驶技术。值得一提的是领克09 M搭载的Lynk Co-pilot高级驾驶辅助系统能在0-130km/h全速与范围内辅助驾驶者实现车辆的起、停、转、行，无论是前行、并线、倒车、泊车都能最大成都缓解驾驶疲劳，提升行车安全。
结合以上的分析来看，2022款汉兰达无论是基础配置、智能配置还是智能驾驶都无一例外的体现出传统合资品牌的一成不变，而领克09 M却在人机交互和智能驾驶方面都达到了业界的标杆水准，对于当今拥有多元化需求的用户来说称得上是不错的选择。
