汽车界厚道王！上市至今少有骂声，油箱50L可跑750km，外观是亮点
当前的汽车制造技术日新月异，用户买车的选择更多，19.97万价位的车怎么选？宝马1系和雷克萨斯CT固然比较知名，很多人也不知道怎样选，今天和各位分享的是《汽车界厚道王！上市至今少有骂声，油箱50L可跑750km，外观是亮点》。
先看宝马1系的外观，外观还是比较时髦的，在大街上回头率还是挺高，估计是保有量有限吧。公司也和德系设计公司有合坐，出来的产品比国内策划的好看不知道多少。前后车灯策划的很漂亮顺心，灯光效果我感觉能用一般情况我都是用的近光灯我都很少用大灯。容易蹭掉漆，不皮实，宝马都这样。再看雷克萨斯CT，其实一开始就冲着外观来的，轿跑格调的外观，完全符合我的审美需求。公司也和日系设计公司有合坐，出来的产品比国内设计的好看不知道多少。外观可以，挺好看的，只是卤素大灯晚上开车亮度略微不够。太薄了，倒车的时候轻轻轻地碰了下人家车就见底漆还是就是喜爱雷克萨斯CT。
进入宝马1系车内，内饰中规中矩，延续了宝马品牌一贯的作风。内饰一般，就是少个中控大屏，带6个喇叭，车里放歌感觉挺不错的。除了外观，开门最喜欢的就是内饰。异味小，策划富含科技感。空间还是蛮宽的，后座三个人也没有什么压力。搭乘空间及格，终归是A级平台。前后排门板上的积储空间还不错，就是车内门把手是中空设计，如果把下面封住更好。尾箱的空间当然也是没有问题的，出去玩带上几个衣物箱也是可以放下的。
再看雷克萨斯CT，内饰好，契合家轿的感觉。但是，夏天开了空调的时候。塑料感太强了，满眼都是塑料的感觉，如果能换成软包的就不错了。车内饰也比较多，配置也比较好，夜晚驾车，是比较有氛围的，自我感觉不错。我知道我买到的A级经凑两厢车，空间能用。爸爸身边1.78，坐在后排不认为挤，但中心的设计有一点不方便。前后排门板上的储物空间还好，就是车内门把手是中空设计，如果把下面封住更好。储物箱空间够大，放很多东西。
先开宝马1系，大部分女性追求操控的都不多吧。拐弯就不能过40了，不然人会有有非常大的倾斜感。过减速带的时候不太舒坦，这个价位的车来说算好的了。而且和他一个比较灵敏的油门调校，所以说这台车开起来的感觉还是非常灵活的，的确没有那么的笨重。空间大在视觉上是舒坦的，让我这个忘性大的用车者很不爽。舒适度在街区还好，过大的减速带就很颠。温度上来的很快，吹的人很舒适。呀呀呀舒适度咋说呢，反正过一些道路不平整的我就感觉我自己和座椅分开了。
再开雷克萨斯CT，开起来很顺，通常坐车可能会晕车的同伴，做了我的车也没有晕车的表现，都以为车的呈现万分好。车有点大，转弯要注意，倒车时候要看后视镜和听雷达。带有轻微抖动，减震偏硬，减速带必须放很慢速度，不然会带来很不舒服的感受。而且提速超车不会取消巡航，超车后会自动恢复原来设定续航，这点非常好。整个车开起来就很满意，不像有的车我开起来很会感觉累。后悬挂偏硬，在通过减速带的时候还会有多余的弹跳，着实影响了一定的舒适性。车辆还算比较舒适，空间冷却制热很快。本人就是开车或者副驾，第二排一般去不了。
总结来看，我想说一句话：宝马1系和雷克萨斯CT的长处都很明显，但同样也有瑕疵。宝马1系这个车的外观我也很中意，比较时髦，不是老款的那种看上去很有活力。内饰同等级中上水平，设计首屈一指了，当然是和同类别的比。空间够使，每年回老家过年都装满满的。这个车的舒适性十分不错，整个车的调教感觉比较偏向家用。动力只能说能用，是家用，常日也不飙车，只是上下班开开足够了。操控绝壁棒，要不能把同类的福克斯给秒下去了。
相比之下，雷克萨斯CT雷克萨斯CT的外观真的是年轻潮流了。内饰虽然不能和这个价格的比，在这个价格车中都是属于突出的那种。空间很不错，整个车子内部构造相当的合理。买这车的家里肯定还有辆够舒服的大车的。动力方面我以为不是很满意吧，因为感觉有些肉。手动车开起来还是蛮有意思的。感谢聆听本期《汽车界厚道王！上市至今少有骂声，油箱50L可跑750km，外观是亮点》。
