油价上涨也不怕！自主品牌旗舰混动SUV怎么选？
众所周知的原因，受国际原油价格的影响，国内油价也在不断上涨，95号汽油也快突破9元大关，达到历史新高，对于众多汽车车主来说，高昂的油价让我们的出行成本倍增，这个时候，纯电车较低的用车成本就展现出了非常大的优势了。不过对于个别消费者来说，现阶段对于纯电车不太靠谱的续航仍旧存在担忧，所以毋庸置疑，混动车的存在是解决这部分消费者疑虑最好的答案。
比亚迪唐DM-i搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的EHS电混系统，其发动机功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，电机的最大功率为160kW，峰值扭矩为325N·m，并且搭载了磷酸铁锂电池。官方零百8.5s的成绩表明它并不是性能取向，平顺、舒适、省油才是它最大的特点，而且唐DM-i作为一款插混车型，长续航版本还支持快充技术，无论是满电还是馈电状态下，唐DM-i的动力体验都不会有太大的区别，妥妥就是一台用户向的车子。而在众多第三方测试之中，唐DM-i也展现出了出色的动态和能耗水平，与此同时它还能加92号汽油，所以这也不难怪为什么比亚迪DM-i的车型现在会如此受欢迎，确实产品力摆在那里。
摩卡DHT-PHEV
厂商指导价：29.50—31.50万元
动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是首款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型，其是由前双电机+后单电机+1.5T发动机组成的混合动力系统，综合扭矩可以达到510N·m，零百加速为4.9s，这样的性能水准在同级之中都是非常出众的存在。另外，它NEDC纯电续航里程为100km，具备3擎3挡9模11速的机械优势，兼顾了动力性能和燃油经济性，再加上其极高的性价比优势，它会是很多消费者的菜。
写在最后
其实很高兴可以看到，自主品牌在混动领域齐发力，有点打破两田在混动领域垄断的趋势，而且这些车企拿出来的旗舰混动产品，统统都有着相当不错的产品力表现，不过相似的地方在于，它们都是用自家新研发的1.5T发动机+电机所组成的混动系统，不同的只是它们的串并联模式、纯电巡航大小、性能水准、发力特性、底盘调校而已，对于消费者来说，这样的选择已经是十分丰富了。
