一年之计在于春，在万象更新的美好时节，许多人也有想法换台新车的想法，我也不例外，从小到大，我个人就很喜欢SUV，相比轿车底盘更高、视野更好，通过性也更好，因此在选择时，首要考虑的也是SUV。预算20万元以内，这一价位中可选性很多，例如大众途岳、丰田荣放、2022款天逸共创版等车型。

2022款天逸共创版的高价值及购车福利

决定购车了，就挑了时间去看车，虽说预算有20万元，但实际上考虑到购置税、保险等费用，必须要选择一台终端售价在17万元左右的车型，不然的话就超预算了，而在这个价位区间里，相对还算满意的便是荣放2.0L CVT两驱都市版和途岳330TSI四驱豪华版，两款车经销商报价分别为16.58-16.88万元，价格都没有超过17万元，20万元全款落地没有任何问题。

不过荣放的配置偏低，除了在主动安全方面配置相对丰富一些以外，其他方面例如倒车影像、天窗都没有配备，方向盘是塑料，档次感略低；而四驱豪华版的途岳在各方面配置相对丰富一些，满足我个人的用车需求也没有太大问题，但途岳的轴距只有2680mm，乘坐体验比较一般。

之后，我走进了东风雪铁龙4S店里，看到了2022款天逸共创版，该车看上去就要比荣放、途岳设计感更强，且2730mm的轴距带来宽敞的内部乘坐空间，车内外更是有着一股专属于法系车的时尚。

了解过一番之后，才知道2022款天逸共创版不仅全国统一售价16.87万元，无论线上还是线下，还是在不同雪铁龙经销商，其售价都一样，无需再进行任何的比价，更为关键的是东风雪铁龙为2022款天逸共创版准备了购车福利以及五年无忧质保，其中购车福利包括0首付开新计划；0利率2年免息；1666元超低月供，60期超长期限方案等。

而在配置方面，2022款天逸共创版虽只提供一款车型，但却标配12.3英寸全液晶彩色数字仪表、带脚部感应开闭的电动尾门、矩阵式LED大灯、PHC自适应液压稳定技术等配置，这些配置在价位接近的竞品车型上是完全看不到的，虽说2022款天逸共创版的价格较两款同级竞品车型略高一些，但配置也更加丰富，综合性价比更高，更为关键的是，东风雪铁龙还提供了一系列的购车福利。

同为合资车差距却不小

然而真正让我明白同为合资车，差距却不小的还是2022款天逸共创版的驾乘体验，在动力方面其实途岳330TSI版本已经表现不错，搭载2.0T+7DCT动力组合，但那是还没看2022款天逸共创版，关注了2022款天逸共创版之后，就不觉得途岳香了，反而2022款天逸共创版搭载的1.8T涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱黄金动力组合表现更优，zui大功率211马力远超途岳的186马力，储备动力更加充足，无论是起步还是中后段再加速能力都更强，同时燃油经济性也更高，综合油耗低至6.2L/100km。

在试驾的时候，2022款天逸共创版更是展现出不输豪华车的行驶质感，这都得益于雪铁龙大师级底盘调校技术和源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术，全新设计理念打造的底盘和更先进的悬挂科技带来更加出色的行驶体验，日常开起来底盘韧性很足，扎实感很强，而在经过一些烂路、颠簸等非铺装路面时，又能够带来更好的震动过滤感受，展现出法系车独特且优秀的底盘调校功底。

作为东风雪铁龙专业级舒适SUV，2022款天逸共创版拥有优秀的NVH静音设计，发动机舱内精心布置了大量声学材料，能够有效吸收发动机舱内的噪音，在行驶途中感受不到明显的噪音，这都得益于车内科学设计的吸音材料和不断优化的车内密封结构，充分保证了整车的密封性，对于空气动力学噪声的控制十分到位，展现出不输豪华车的静谧性，无论是强劲的动力、出色的行驶质感，还是恰到好处的静谧性，都是竞品车型所不具备的。

总结：2022款天逸共创版性价比更高

其实不得不否认的是，荣放和途岳作为主流合资紧凑型SUV，两款车各有各的特点，但是两款车也都不是很让人满意，特别是荣放，该车省油经济、可靠性也很强，但没什么性价比可言，反观2022款天逸共创版各方面表现出色的情况下，综合性价比很高，并且承袭法系车独特的底盘调校以及源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术，带来更加出色的驾乘体验，因此zui后我选择了2022款天逸共创版，因为该车就是实至名归的17万内合资优选SUV。