7万级常青家轿，强化雷克萨斯脸，速腾同级大5座买啥荣威i5？

逸动长安逸动 2022-03-15 14:00:53 user Auto的情报局

（原标题：7万级常青家轿，强化雷克萨斯脸，速腾同级大5座买啥荣威i5？）

目前国内SUV市场虽然始于风生水，但中国自主汽车的第一个细分领域依然是乘用车，从曾经海南马自达留下的福美来、维亚迪2005年发售的A+级乘用车F3、荣威制作的350开始，到现在依然坚固的吉利帝豪系列、在奇瑞艾瑞泽系列等地，自主乘用车发起的革命曾挑战过合资汽车的地位。

但是，随着进入中国政策的缓和和合资汽车品牌的产品本土化设计和销售定位政策的变化，越来越低价格的合资乘用车袭来，自主品牌在乘用车领域似乎已经没有力量打架了，SUV无论是开发还是销售营销符合定位低的自主车“低价销售”的理念。

但是，在整个自主乘用车市场中，仍有少数乘用车代表中国对抗进口货，除了我们所说的帝豪系列之外，还被用于替代350/360的荣威i5。

Eado逸动虽然不像口号那样是具有国际化水平的全球战略车型，但从产品的市场销售到整个家族系列的阶段建设，逸动无疑是最成功的自主乘用车铭牌之一。

让我来分逸动系列吧，三厢轿车仍然是主流。

目前市场上销售的逸动系列有四个具体车型，分别是A+级三个轿车逸动、A级三个轿车逸动DT、A+级两个轿车逸动XT和纯电动市场中A+级两个轿车逸动ET。

逸动是本系列中最主力的型号，其实是长安主要推的第二代A+级三辆轿车，即我们所说的高标准紧凑型轿车；逸动DT可以放在入门紧凑型轿车市场，前任实际上是悦翔V7。

两个两厢车市场的两个车是很好理解的，逸动XT是逸动的两箱版，共有与第二代逸动相同的生产平台和一部分动力组件，两者自然具有相同的轴距离和一部分功能配置。

逸动ET是逸动XT的纯电动版本，是由长安新能源汽车平台再开发的，作为该平台的第一款车型，其车身仍与逸动XT共享，通过调整新平台的材料和结构4535/1820/15330mm/2700mm的车身尺寸，依然比汽油版有+30/+30mm的长度和高度的调整。

放弃了Eado逸动系列的一些细分车型，我们还是回到了最标准的三辆轿车--长安逸出发了，作为该系列的领队，去年进入第二代之后虽然没能像想象的那样畅销，但是从现在的销售状况来看，过去三个季度（08月31日现在）的4万3600台的销售台数比去年的总销售台数有4千台左右的差距，年间销售台数的增长成为了铁钉。

曾经被认为抄袭凌志的长安英明在CC上奔走，为第二代的逸动带来了家族式的设计语言，X型的前脸确实是日裔车首创的，长安汽车的设计师们在逸动的前脸上显得更自然，通过一系列更柔和的线条，长安逸的动向国内消费者表现出更符合国人审美理念的“中国风”。

毋庸置疑，来自日系的这种X型吸气架确实能达到视觉和空气动力学的双重改善效果，更大面积的吸气罩更能提高发动机室内效率导通孔和保险杠的处理方式也提高了车辆运行中的稳定性控制能力。

设计的变更很快，所有的细节都那么漂亮。

但是，在最近申报完成的2020年的长安逸动中，新的改造再次到来，如果已经有了良好的外观设计水平，长安逸动将再次受到改造，我们将一如既往地在长安CS75PLUS处理，吸气格栅的实际面积再次扩大那个横幅的镀铬装饰条和大灯之间的界线已经被取消，镀铬被插入大灯后，显然更加清晰豪华。

为了更好地协调进气格栅和导流气孔的比例，导流孔被改为独立区间，前灯和下摄流板之间的多边形导流孔是不同配置的车型，直接提供前制动系统的冷却功能，在保持外观动感的同时可以得到真正运动性能的支持。

同时改善的是车辆的末端处理，尾部依然存在于尾箱盖的前端，镀铬和尾灯在这里形成了优秀的横穿装饰连接，但车辆牌照的备用区域终于降到了保险杠两国间的排放期采用了更宽的多角形结构设计，其基层整体效果显示出浓厚的跑车气质，这也是逸动进入第二代后吸引年轻消费者的部分。

仅仅一年多的时间里，逸动在设计上也发生了变化，这样的高频改造优化被网民们戏称为“逸动PLUS”也不是不可能的。

原本就是一个很大的空间，变更的尺寸会更大。

尺寸空间应该是不能说的部分，作为家用轿车市场的自主主力，我们在上述中已经提到了这辆车的定位，它是一辆A+级轿车，我们可以把它称为五大轿车，如果这不是直观的别克威兰，看到大众的速腾是这个市场的首位，我们以别克威兰为例，它有着4723/1802/1466mm的三周尺寸，这只是在长度上以+13mm的优势领先着长安逸动后者的4710/1820/1505mm参数明显领先，而且如果两者具有2.7米的轴向距离，其空间能力确实可以说是自主市场中最优秀的。

尤其是面对7万级对手如吉利帝豪、荣威i5，长安逸动的实际尺寸参数实际上达到了帝豪GL、i6的级别，其长度和宽度的优势分别达到+78mm/+109mm、+31mm/+2mm、+35mm/+16mm，轴距离优势也达到+50mm/+20mm，由于全面领先的三个参数，长安逸动在空间属性上远远领先于同级对手，另外，在申报的2020款车型中，长安逸运动的车体长度将延伸至4730mm。

为了提高动能的耗油量，更低

动力部分是从1.6L的高能版到目前1.4T的蓝鲸版，蓝鲸动力总成在长安还有另一个利器，它在最入门的型号上其实已经有128Ps/161Nm的优秀参数这在入门帝豪和荣威i5之前也具有输出优势，搭载1.4T蓝鲸引擎的280TGDI型号，158Ps的最大输出支持车辆获得200km/h的最大时速260Nm的峰值扭矩有助于在随后的加速过程中保持积极的加速表示，另外，在目前认证车主的反馈中，1.4T车型的综合耗油量不是6.8L/100km，比入门的1.6L车型低，帝豪1.5L入门手动耗油量达到7.2L/100km，我判断了运转成本和效率高。