（原标题：蔚来ET7和智己L7，驾乘体验如何？）

在节能减排、国内国际油价大幅度上涨的背景下，新能源汽车可谓备受关注，蔚来ET7和智己L7作为各自品牌的旗舰车型，吸引了不少消费者的眼光，这两台车的驾驶体验，如何呢？

L7车身长度为5米，但它配置了4轮全驱转向，在窄路掉头的时候，并不会显得笨重，只需要5.4米的半径，就可以调转车身，在正常行驶的时候，会明显感觉到车尾跟进的很积极，没有拖曳感，整体感受十分利落干净。

而ET7没有这方面的配置，转弯半径为6.2米，在宽路行驶时不会有明显的差异，但路面一窄，L7的优势就显现了出来，掉头的时候，压力略大于L7。但ET7有空悬设置，底盘的可调节度、舒适性要由于L7，能够隔离驾驶时的震动感，带来传统轿车的安全感。

从刹车上来看，L7官方给出的数据为32.69米，要比ET7好一些，前轮的Brembo大四活塞给人坚实之感，刹车时，车子整体不会随着制动一起剧烈摇摆，ET7本身也有着不错的制动脚感，但在刹车时，车身动作略比L7大一些。

从智能配置上看，ET7车顶部有激光雷达和摄像头，在车身的不同位置上，还配备了很多个超声波传感器，在众多先进硬件的加持下，它可以实现L4级别的自动驾驶。而智己L7，则配置了视觉感知解决方案，能够360°感知路面情况，和巨大的中控屏幕结合起来，能让驾驶者对路面状况有更多的了解，操作起来了然于心。

蔚来ET7和智己L7，在设计、刹车、转向等方面，可以说各有优劣，年轻的消费者，可能更偏向前卫大胆的智己L7，有家庭的消费者，可能更偏向舒适、相对传统的ET7。