（原标题：智己L7和蔚来ET7，舒适性与操控性该如何抉择？）

在40到50万的纯电轿车市场上，model3曾一枝独秀，但后来它“自降身价”，主攻20到30万这一价格区间，原本的细分市场，变出现了空缺。现在，又两款国产纯电轿车来填补这一空白，分别是蔚来ET7和智己L7，这两款车该如何抉择呢？

先来看看底盘用料，智己L7在这方面，可一点都不含糊，外壳、纵梁和副车架，用的都是铝合金的材质，这就使得车身拥有了更轻的簧下质量，行驶的时候，抓地感会更强一些。

ETC的底盘，虽然也用了一些铝合金，但总体来看，传统钢制材料还是占据了大头，使得车辆和传统的轿车一样，行驶起来稳定感不错，也很舒适，但又让整体显得略为笨重，调转方向、窄路调头时，这一点体现的尤其明显。

再来看看悬挂部门，L7用的是前叉双臂、后多连杆式悬挂，双叉臂也被称为双球节，宝马3系列、凯迪拉克CT5等，也使用了这一结构，它可以让注销参数的阈值更大，这样一来，车辆在高负荷、大扭转的时候，操作性和稳定性都有了更多的保障。

ET7用的则是空气悬挂，部分人存在着认知误区，觉得空气悬挂等于高级，这是不对的，目前主流的空气悬挂都采用了单腔体弹簧，在城市里平整路面行走时，不会有不适感，但路面情况稍微复杂一点，就会有心有余而力不足之感。

总的来说，蔚来ET7能带给使用者传统轿车般的舒适体验，但智己L7的惊喜更多一些，它很灵活，操控性很强。