手握15万，丰田奕泽和Jeep自由侠如何选？车主：放一起比一比
放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，诞生很多实力突出的好车。“东瀛宝马”阿特兹，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“短跑健将”帕拉梅拉，不断吸引着年轻的购买群体。当汽车品牌不断推陈出新之时，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如奕泽IZOA和自由侠。
今天我们有请到Jeep自由侠的车主小高，他曾开过丰田奕泽，为了给自己一个家，最近提了Jeep自由侠，现在开了1个月了，里程1000公里，他作为车主，说两辆车有很大的差距。Jeep自由侠确实是一款好车吗？丰田奕泽与Jeep自由侠又有哪些不同的地方？一起来听听他是怎么说的吧！
先开奕泽IZOA
外观：外观是最亮眼的地方了，抓足了年轻人审美的胃口，外观确实没得说。尤其是屁股，最性感了。特别是车前面的大灯一打，看起来闪闪发光的，很好看。小泽的外观是我最喜欢的，那个尾灯设计真的很漂亮。
内饰：内饰的亮点在于它的细节处理很好很贴心，非常符合用户的日常习惯。仪表台还行，其他不发表了，十多万的车，将就吧。基本上没有塑料感，都是软包的，给自己一种很温馨的感觉。没有什么内饰异味，各个地方也没有异响。
空间：空间我真想给90分，实际上可以给满分。但是坐在后排就是另一种感受了，横向距离小，坐上去局促不安，压抑的很。车内的小储物格子也很多，用着很方便。后备箱平常是够用的，但是不能搬家哦。
舒适性：舒适性还是蛮不错的。悬架也还行，沟沟坎坎不算颠簸。隔音也挺好的，高速上都听不到什么大声响。前排座椅舒适，后排一般，作为临时座位可以。
动力：车子的动力系统做得确实很不错，让我超级满意。动力的确挺强悍的，这么小的一个车子2，0的发动机摆在这儿。配上CVT变速箱，加速的感觉很平稳，很舒服。跑高速也应付自如，很棒。
操控：操控我是很喜欢的，特别容易上手。快速过转弯时有离心力，再快点就有倾斜感。底盘调校也很舒服，操控性很不错。但是刹车就是有点偏硬偏高，脚感不太好。
再开自由侠
外观：Jeep自由侠外观独特，估计多半都是因为它的独特外形而选择它的吧。满意吧，方方正正的。引擎盖两边的灯是假的，有点无语。X型尾灯造型独特，非常吸引眼球。
内饰：38说的内饰拉手什么的简直就是在放屁。仪表中间是电子屏幕，很多功能和信息都能轻松切换查阅。座椅还算舒适，偏薄，但不够软，略显得硬了些。不然有的新车，味道实在受不了。
空间：这个空间对我们家来说足够用了，总共就三口人。本人身高182，驾驶完全没压力，后排如果坐3位大汉那就显挤了。手套箱有点小，保单子信封不能完整放进去。后排座位太短，头部空间还可以，后备箱比较小，家用还可以吧。
舒适性：空间大，自然就舒适。过一些坑洼路段的时候，底盘颠簸感比较强烈。空调很给力也基本不影响车子动力，音响效果也不错。主驾驶座椅太直，体验感差，坐久开车累。
动力：这种动力让我觉得世界我都可以去。动力感觉稍有些肉，个人想法该车配2.4发动机完美。地板油的感觉很爽，推背感十足，就是要被副驾骂。低速不行，起步非常肉。
操控：开起来操控性很好，并且吧。但是速度稍快些时方向盘感觉会变沉，挺不错。75系念版四驱绝对强项，比同级别的要强不少，走烂路，跟下雪天都很放心。个人感觉还是可以的，方向挂挡都比较顺畅。
结语:
丰田奕泽：外观没的说了，颜王，另外基本开起来不会太累或者很吃力的这种情况出现。Jeep自由侠：整体舒适性一般，可以接受，动力性能这样强悍的车真的没有不满意的。我给丰田奕泽 88分，Jeep自由侠 95分，Jeep自由侠的优点和我的要求不谋而合，特别是它的外观让我为之动容。即使它有些方面不如丰田奕泽，但除了Jeep自由侠没有其它车型让我感到满意。如今Jeep自由侠在市场算是炙手可热的车型，我坚信Jeep自由侠的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，手握15万，丰田奕泽和Jeep自由侠如何选？车主：放一起比一比。不知各位有何不同的见解呢？
