车长5075mm，配276马力与10AT，带你看福特探险者
对于我们国人消费者来说，“大”不仅仅是一个形容词，更多的是一种消费趋势，在我们国人的消费思维里面，觉得大就是大气、有面子，所以无论是房子、车子啥的，都喜欢买大的。我记得在前几年，我们国内的SUV市场还是比较匮乏的，即便是大众也仅仅是有一款途观，但是随着我们国人对于空间的需求越来越高，对于车型的尺寸也越来越苛刻，所以市场上多出了很多大空间的七座SUV车型，而途昂就是其中之一。这款车凭借着同级拔尖的尺寸，一度被国人消费者所热捧，甚至在销量上还创下过第一，所以途昂真的是享受到了时代的福利，进而被它收割了销量。而我今天所介绍的这款车，属于和途昂是一个级别的，但是它比途昂还大，它配276马力与10AT，能吃92“粗粮”才30万多。
这款车就是福特探险者，对于中型或者中大型的SUV市场，一直以来都有一定的受众群体基础，在之前，丰田汉兰达与福特锐界是这个区间非常有名的代表，而锐界这款车以前的单月销量也能够获得一万多台，这就足以证明了当年这个市场的消费潜力。但是现在与以前是完全不一样了，现在市场上对于这种七座SUV的布局越来越多，像大众途昂、皇冠陆放、马自达CX8、别克昂科旗等等，这些车型的上市都是为了争夺这个一个市场的主动权，但是像马自达CX8、别克昂科旗等车型市场的存在感很低，真正有有说服力的还是丰田汉兰达与皇冠陆放。汉兰达是经过了全新改款也加大了车身尺寸，而皇冠因为有皇冠的车标而自带优越感，所以在当下，这两款车真的很强势，即便是红极一时的大众途昂很难与它们抗衡。
而我们把目标放到福特探险者这边，它是福特系列的一款中大型SUV，定位价格在30.98——39.98，可以说是几乎涵盖了30万到40万整个一价格区间，就定位上而言，是与大众途昂很接近的，重合区间也很大，不过途昂有着不错的定位下调，所以看起来就要比探险者亲民一些。而现在我们就来对比一下这两款车，首先就是动力方面，途昂的高低配动力分化得很明显，虽然是2.0T的引擎，但是低配的仅仅是低功率版本，最大只有186马力，高功率的2.0T为220马力，只有高配的2.5T V6版本才有299马力，是比较符合它这个级别的，其它的都差了点意思。而变速箱上，这款车全系都是七挡双离合，说实话已经上到了这个价位，搭载双离合变速箱真的不存在优势，并且还会让人觉得没有保障。
但是福特探险者就不一样，它入门级到高配都是同一款发动机，为2.3T涡轮增压的引擎，这台发动机最大有276马力，可以吃92“粗粮”，拉动这么大的一台车仅需7.6S破百。而与之匹配的是10挡手自一体的波箱，一般情况下，搭载AT波箱的车型都比较受欢迎，而10挡的AT波箱已经算是目前AT波箱里面的“天花板”了，所以在动力上，我还是比较认可这款车的。那么我也就动力给大家发表一下我的选车意见，那就是当你预算在三十万出头的时候，你是完全可以看福特探险者的，因为它在动力上全方位的领先途昂，并在车身尺寸上，探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，比途昂的车身尺寸还大，所以是比较有竞争优势的。但是上到了高配，我个人觉得还是可以选择途昂，因为途昂有一个六缸的版本，虽然马力上相比于探险者多不了很多，但是多两个缸还是完全不一样的。
说完动力，我们再来提一下配置，配置方面，我觉得探险者是入门就是高配，因为即便是丐版，它也有道路交通标志识别、车道保持辅助、ACC自适应巡航、远程启动、多层隔音玻璃、语音识别、车联网等等这些，在这个级别当中，探险者应该算是配置层面比较高的了。而相对高配一点的版本，这款车还有座椅加热、通风、按摩等等，第二排座椅也有加热的功能，除此之外它还有14个扬声器、后排隐私玻璃、车载空气净化器等等，在配置上有这些是足够了。而对于途昂而言，途昂拥有的仅仅是一些相对基本的配置，现在新款上市之后相比于老款是有一定提升的，老款的途昂连液晶仪表都没有，并且仪表显示还是单色的，这就很有年代了。所以在配置方面，探险者是有足够的高度，即便是入门级的车型也不会觉得是丐版。
总的来说，现在中大型SUV市场的竞争都很激烈，但是绝大多数国人消费者看中的还是一个品牌，因为上了这一个区间，已经可以入手入门级的BBA车型了，而要是选这种普通的品牌，肯定得选名气大一点，有保障一点的。而丰田就是最好的替代者，毕竟它耐用与品质好已经享誉全球了，所以只要丰田的车型就很容易抢占市场。而对于像福特探险者这款车，它的实力是有的，要空间它的空间可以堪比同级顶尖水准，要配置，它入门就是高配，要动力，它的丐版都是276马力配上10AT，放眼这个级别，能够做到这个高度真的不多。只可惜现在福特的市场主导力相比于以前也是大幅下滑，上了这样的一个价位更显得无力，所以这款车在刚过去不久的2月份仅仅才售出8百多台，算是比较可惜的。 那么大家觉得福特探险者这款车怎么样？相比与途昂你们更喜欢哪一款呢？
