一汽-大众揽境对比上汽大众途昂，谁更胜一筹？
这两款旗舰车型吸引了国内很多消费者的注意。
特别是对于那些准备买三排座SUV的消费者来说，在30-40万这一售价区间的大众车型中，到底选初出茅庐的揽境还是选在市场征战多年的途昂呢？
为此，我们选取了预售价34.5万元的2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版揽境，对比售价34.2万元的2021款380TSI 四驱尊崇豪华版途昂，看看这两款售价相差仅三千元的车型，到底谁能在南北大众的这一次对话中更胜一筹。
从外观上来看，揽境的前脸设计层次感很强，前包围采用了大量的镀铬元素点缀，车身侧面看起来十分修长，车尾部分采用了大量的横向线条，上方是贯穿式的尾灯，搭配起来层次感分明。
中期改款的途昂采用了全新的前脸设计，头灯整体轮廓变化明显，内部升级为IQ.Light 全LED矩阵式大灯，那贯穿式LED灯带和车头中央的扁平化大众LOGO同样可以亮起，颇有新能源车的感觉。
途昂的尾灯采用了与前大灯相同的贯穿式设计，中央的LOGO同样是可以点亮的，加上流水转向灯以及贯通式镀铬横条等设计，质感有着明显提升。
车身轴距方面，揽境的的长宽高为5152/ 2002/1795mm，轴距为2980mm；途昂的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。对比来看，揽境要比途昂大上一些。

内饰上，揽境采用全液晶仪表盘，搭配悬浮式的中控多媒体触控屏，三辐式的多功能方向盘与拨杆式的电子换挡机构相互搭配，加上层次错落有致的中控台设计，进一步提升了车内的科技感和豪华感。
与之相比，途昂在内饰上与老款车型保持一致，经典的大众家族化设计，让人挑不出太多的毛病。
动力方面，揽境搭载的是型号为EA888-DPL的2.0T发动机，与途昂保持一致。其中，330TSI版车型的最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米；380TSI版车型的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，与发动机匹配的均为7速湿式双离合变速箱。
不同的是，380TSI 四驱R-Line拓境版揽境的官方零百加速为9.2秒，工信部综合油耗为8.6升；380TSI 四驱尊崇豪华版途昂的官方零百加速为8.4秒，工信部综合油耗为8.5升。
此外，在配置上，虽然此次选取揽境要比途昂贵了三千元，但也多了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、方向盘换挡等功能。

再说几句
总的来说，通过对比，途昂最大的优势在于经过了市场考验有着一定的消费者基础，而揽境最大的优势则在于更加年轻、配置更丰富。
说实话，本是同根生，从平台架构以及大众的双车战略来看，揽境和途昂所瞄准的都是30-40万售价区间的中大型SUV市场，一场对比下来，真是内卷味十足。
