预算有限的情况下GLC、X3、Q5这样选，准没错
BBA这几个齐头并进的品牌在豪华车市场里几乎点着大部分的市场份额，无论是品牌定位、产品布局乃至很多动力配置方面的东西，都有着像商量好一样的相似之处，但又互相有着比较鲜明的特点，这也是徳系这三辆马车能同时共存的高明之处。那么如果只有40万的预算想要选择一辆豪华SUV，而且这个预算如果在豪华品牌里选是有点小尴尬的，BBA只能选择入门版车型，那又该如何选择呢，除了BBA还有哪款其实也值得考虑。
要运动快感，Q5L的双离合和轻盈运动会比较让人产生速度感
奥迪无论在外观格调还是车机取向已及底盘调教，都挺对年轻一点消费群体的口味，精准的定位，所以也一直有不错的关注度，而在BBA同级竞争中，终端优惠往往也比较大，所以有个比较好的性价比的感觉。虽然40万左右的预算也只能是40TFSI的低功率动力系统，但起码在配置上比BB的入门版车型会更有优势。Q5L车身长4770宽1893高1667轴距2907mm
Q5L的内饰风格比较简约运动，层次感分明，各种电子化也深得年轻一代消费者的喜爱，全液晶仪表盘可是挺炫的，奥迪虚拟座舱概念的车机系统，可玩性比较强，还在用老人机的可能会觉得华而不实，但如果喜欢鼓捣电子产品的人，那可以很有感觉。在配置上，三辆马车其实一直有种并驾齐驱的默契，但奥迪的优惠力度往往会偏大，所以同样预算下，Q5L的配置会稍微丰富一点，无论是辅助驾驶类的还是使用便利性上的都会好点，最简单的无匙进入功能，BB得选装，Q5L就有标配了，毕竟现在这个年代，配置太低还真的有点跟不上潮流，后期忍不住还会去加装。
加L的Q5空间表现相当不错，但实际乘坐的舒适感并不是很好，主要估计是为了空间好看，后排的靠背角度偏直，而且不可调，就算后期改装角度也不会太大，这样需要去实际体验一下。而值得一提的是Q5L的隔音表现很能体现奥迪的机械素养，没有用什么技术加持，但静谧性表现相当给力。前后五连杆悬挂调教比较偏运动，底盘反馈也比较有紧致轻盈感，所以会给人一种很不错的速度感。
动力方面，40TFSI搭载的是低功率版2.0T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配七档湿式双离合，数据不怎么好看，但奥迪的动力输出调教比较激进，加上双离合响应快的特点，燥起来百公里加速也能跑进8秒内，但成也双离合，败也双离合，给了人很不错的速度感，同时也在平顺性和稳定性上面并不那么好。
面子需求，那没有哪个比三叉星更有了，哪怕只剩个车标，GLC260
说实话，我个人对于GLC的感观很一般，但奔驰的品牌力着实是强大，如果想着花个40万就是要面子的，那没有谁比它更合适了，剩下的就没多少亮点了，反而值得注意的是零整比这块对于这些入门版车型来说是挺坑的，这也是车标的威力，也算是面子的另一个诠释吧。GLC车身尺寸是长4764宽1898高1642轴距2973mm
内饰也是奔驰的一个亮点，造型、配色、细节那都是相当能看的，但如果是40万预算的入门版车型，那么在用料上给不了你多少豪华感。动力方面，260是入门低功率2.0T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩320牛米，匹配奔驰9at，百公里加速8.4秒，动力表现其实也够用，反而是开起来的感觉真没觉得有多奔驰，反而有点中庸了，主要是底盘反馈的质感不怎么好。
空间是GLC一个相当大的成功之处，加长轴距以及恰当的偷空间，让GLC的空间感很有优势，但乘坐表现如果用坐奔驰的标准去衡量就比较一般了，甚至隔音表现在几个备选车型里也并没有什么优势。
喜欢汽车机械，那X3的人车沟通感会很适合，但40万预算我个人不怎么推荐X3
宝马在这个以消费者需求为王的时代里，可以说是为数不多的还能忠于汽车机械的了，消费者喜欢大空间，就衍生了各种加长加宽，而相对来说，X3的加长还是以汽车机械运动为主，这也让X3成为这个级别里驾控体验比较好的中型SUV了，但我不推荐手拿40万预算考虑X3也是因为这，且不说40万预算拿下入门X3有点悬，就算能那也是25i动力系统，我会觉得撑不起驾驶所需的乐趣，很容易让人产生后悔当时没多加点预算上28i、30i的感觉。X3车身长4737宽1891高1689轴距2864mm
改款后的X3中控还是有了比较大的改变，但乍眼看上去依然很宝马，优于驾驶操作便利性的设计还是很有机械感的，再结合宝马经典的iDrive车机对车辆信息反馈，整个氛围很能调动驾驶者的驾驶欲望。同时转向和油门的调教也让人很有人车沟通感，所以，25i搭载的低功率2.0T发动机输出最大184匹，峰值扭矩300牛米的动力很容易让人产生意犹未尽的感觉，匹配采埃孚纵置8at，虽然也能跑出家用车水平百公里8.9秒的成绩，但对于X3这种跟脚感强的车型来说，会多少有点憋屈感，所以我更建议直接上30i，要不就考虑其它吧。
X3的加长虽然很保守，但其实空间表现只是不那么好看，实际乘坐起来其实还不错，主要还是座椅的设计还是比较符合人体工学的，而且同样出色的机械素养也让X3的隔音表现相当给力。反而是动态方面，前双球节弹簧减振支柱后多连杆悬挂重于支撑和驾控所需的调教，在舒适性表现上有所欠缺，如果是家用需求反而没那么适合，贴地感强、跟随性好、支撑到位，很适合驾驶的一辆车。
如果是家用需求的话，我觉得选林肯航海家比较合适
BBA的几个中型SUV在尺寸上还是有点偏保守，尽管关注上去的空间感不错，但乘坐起来并没有那么舒适，如果家用需求比较大，我反而觉得航海家会相当适合。虽然航海家也是中型SUV，但在尺寸上更宽更大，而且林肯对于乘坐舒适性这点是比较有一套的，无论是座椅设计、动态表现、舒适配置都比较有优势。航海家车身长4849宽1934高1693轴距2850mm，而且在林肯经典的宽厚外观造型和平直线条的营造下，整个大气感不错。
内饰方面，新一代林肯的SUV内饰风格也是平直线条为主，除了那大屏之外我还挺喜欢这种感觉的。配置方面也是美式豪华的特色，40万预算能拿下的四驱版车型，已经标配准L2级的自动辅助驾驶了，另外使用便利性方面的智能化自动电动化也很丰富。各个位置的用料和植绒处理也很到位，还是有不错的豪华氛围感的，这是林肯对于豪华的诠释。
空间表现说不上有多宽敞，特别对于现在中国市场对于空间的需求来说，但对比同属中型SUV的BBA几个车型，在兼顾着不偷空间的座椅设计情况下，这空间表现已经很不错了。林肯的座椅风格比较宽厚舒适，承托、支撑和包裹都相当到位，而且在舒适性配置上也比较丰富，前排就标配通风加热。而值得一提的是航海家的隔音在主动降噪和多层隔音玻璃的加持下，静谧性表现相当出色，并且配备13喇叭的锐威音响系统。动态方面，前麦弗逊后多连杆的悬挂机构相对来说对于驾控体验没有那么有利，但用料和轻量化较良心可以弥补一下，而且调教很符合家用定位，线性厚重感能给车辆动态带来不错的舒适体验。
动力方面航海家搭载的是2.0T、2.7T v6两套动力系统，40万预算的是2.0T车型，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配福特8at，这套横置动力系统相对来说比较常规，听着没那么高大上，但如果只是家用需求那也没什么问题，百公里加速也能干进7.7秒左右的成绩，这动力表现相比之下反而是不错的。我觉得这是一辆挺务实的家用车定位，所以如果是买来家用的，那我认为挺合适的。
综上所述，40万预算，可以在二线豪华里选择高配车型，也能在一线品牌里选择低配车型，但总得来说，我觉得还是考虑需求吧，把更大的需求放在前面考虑，这样才能选到合适自己的车型，别人说得最好听也枉然，是否适合，只有自己才懂。
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