30岁左右商务需求，170万预算这样选会更符合气质

Cayenne 保时捷Cayenne 2022-03-25 16:00:55 user 汽车传承者

（原标题：30岁左右商务需求，170万预算这样选会更符合气质）

有商务需求买车，很多人应该第一时间就是迈巴赫呀。但如果你刚好是年少年为，又或者继承家业，只有30多岁的年龄呢，买迈巴赫S级是不是会有一点不恰当呀。这个年龄开个比较成熟的迈巴赫会有点不搭调吧，迈巴赫S级的行政风太浓了点，属于适合做生意的商务需求，但不太适合30岁年龄开的那种。又或者，老一趟的创业者会说保时捷卡宴呀，在我们那个年代……做生意有商务方面的需求，卡宴虽然是个超豪华品牌，但毕竟还是个运动底子的SUV车型，但这空间布局和车内氛围也不太适合商务用车需求，反倒30岁的年龄开倒是挺好的，属于符合年龄不符合需求那种。

如果拿出170万的预算，既然两个车型都有适合和不适合的地方，何不拿90万出来买个奔驰S的低配400L用于商务上的用车需求，请个司机或自己开都得，但在有需求的时候才用。再拿出80万买个保时捷718 S 2.5 T来日常代步呢，百公里加速4.4秒，这样又有速度又有风度还有温度，甚至某些情况下，连湿度都可以不缺呢。

当然了，买两台车可能对于很多人来说都不是太现实，毕竟养车也挺烦人的，那么下面就老老实实谈谈两款车怎么选吧。

老成持重商务首选，迈巴赫S级480当然是不二之选

奔驰S级乃至迈巴赫，其实一直给人的感觉是比较成熟稳重的商务风格，应对做生意有接待这类商务需求的话，那可以说是最适合不过了，无论是品牌力还是外观内饰风格都非常合适应用于撑面子和宾客接待之用。而既然已经是清晰地有了明确的需求，那么有170万的预算，可以选择450 L的车型或更极端地选择更纯粹的迈巴赫车型了，相比于普通版S级长5320宽1921高1503轴距3215mm，迈巴赫有所加长，在细节上也更显豪华和舒适感，更符合商务应用，迈巴赫S级车型长5470宽1921高1510轴距3396mm

奔驰迈巴赫S级的豪华感和舒适感我一直觉得是全方位的，无论是内饰的设计造型、材料应用和搭配、皮质包裹和植绒、皮质的触感，多色氛围灯的营造，精致的细节做工，小到到一个按键旋钮，一个空调出风口的样式，都极具视觉上的豪华感，我觉得这点在同级别里也是没谁了。在智能化配置上也是达到L2级自动辅助驾驶标准的配置。

乘坐体验也是很极致的舒适感享受，空间宽裕，皮质细腻的座椅人体工学非常合理，每个细节都非常到位，前后排都有加热和通风功能。动态方面，前后双叉臂加高低软硬可调的空气悬挂使得车身悬浮感非常强，滤振表现强悍，表现出色的隔音静谧性再配以15喇叭柏林之声音响系统，可以说是从视觉、听觉、触觉和体感上营造出了一个全方位的豪华舒适感。

奔驰迈巴赫S级S480搭载的是一台最大马力367匹的3.0T双涡轮增压L6发动机和一台48V的电机组成轻混系统，峰值扭矩500牛米，匹配奔驰9at变速箱，在全时公路四驱加持下，百公里加速5.8秒。虽然说迈巴赫S480的动力表现很不错，但极致的舒适性取向让奔驰迈巴赫S级在驾控上并没有多少乐趣，更适合平平稳稳地开。

奔驰迈巴赫S级全方位营造的豪华舒适感非常符合商务用车的需求，很适合乘坐，但是如果是买回来自己开的话，迈巴赫的极致舒适性追求让它模糊了很多驾控所需的支撑和路感反馈，失去了驾控的乐趣和激情。

运动性能和豪华并存，保时捷卡宴S Coupé 2.9T

保时捷这个以性能跑车著称的超豪华品牌在运动性能方面表现名声在外，而就算是打造一辆SUV，骨子里还是运动感优于舒适感。保时捷中大型SUV卡宴虽然有着比较大的车身，但其实从车身线条，离地间隙，轮胎应用这些种种可以看出，运动性能才是这辆SUV的主格调，30岁的年龄其实真不大，卡宴这种很适合驾控的车型会很符合年龄，但在应用做生意需要的商务需求，我会觉得有点不搭调，舒适感会很不如奔驰S级。反而都是运动性能为主了，那倒不如把运动进行到座，选择S Couoé版车型，更能体验运动感。车身长4931宽1983高1676轴距2895mm

卡宴S Coupé的内饰风格极具运动战斗气息，机械感满满当当，每个细节都能燃起驾驶者的驾控欲望，而不是舒舒服服地坐着。机械仪表盘和各位便于驾控的物理按键，每一个都像是解锁一种驾控感的潘朵拉魔盒一样，谁还坐得住呢。底盘和转向手感细腻紧致精准，给人一种如臂使指般的人车沟通感和精准感。

卡宴有着接近五米的车长，虽然纵置发动机布局会对车内空间有所压缩，但车内乘坐的空间还比较可以的。但如果谈到乘坐舒适性，对比大型轿车，而且是主打舒适性的行政级别轿车来说，那有着物理上的劣势，毕竟坐姿就已经是一个问题了。但如果对于舒适性没有那么苛刻的话，卡宴的座椅乘坐舒适性并不差，只是在对比之下没有那么全方位而已。皮质细腻的座椅软硬适中，不会有很软糯的大沙发感，但承托包裹角度这些都没有什么问题。动态方面，紧致细腻的底盘质感非常好，机械匹配之美表现得淋漓尽致，前后多连杆悬挂重于运动支撑感，在舒适性方面有可低软硬可调的空气悬挂加持，但骨子里还是运动性能取向。

动力方面搭载一台最大马力440匹的双涡轮增压V6发动机，峰值扭矩550牛米，匹配采埃孚纵置8at变速箱，在全时四驱系统的加持下，百公里加速5秒，速度与激情的驾控体验会很好。

卡宴整体来说是开比坐更好的车型，如果商务接待需求不那么多，只是自己日常代步开的话会挺好的。

商务行政和运动驾控两不误的行政级轿车，保时捷帕拉梅拉4S行政加长版2.9T

帕拉梅拉同样是一辆主打商务行政级的大型车，而且保时捷的品牌力是更甚于奔驰的，最重要的是帕拉梅拉的外观内饰和驾控调性更符合一个年仅30岁人的年龄，不会显得过于老气横秋，无欲无求的感觉，反而给人一种很有拼劲的活力感。而且加长版车型在舒适性表现方面也是非常奢华的，应用商务接待绝对也很适合。车身长5199宽1937高1428轴距3100mm

内饰风格很保时捷，但帕拉梅拉的行政取向还是在细节处做了比较偏商务风的调整，战斗气息没有那么跃于表面，反而有了很多沉稳内敛的感觉，但在材质应用和搭配上更显奢华质感，皮质包裹到位，细节处彰显不凡的优雅格调，爱了。

奢侈的空间感做了四座布局，在行政范上是更甚于S级的表现，前排的运动座椅非常适合驾控的包裹感，后排座椅的舒适度非常高，前后排座椅都可选装通风和按摩功能来进一步提升舒适性，可以说是开也豪华坐也豪华的两全之车。动态方面舒适性底子本就不错的前双摇臂后多连杆悬挂加上高低软硬可调的空气悬挂，真的就可盐可甜了，标配13喇叭Bose音响系统，当然也可以加8万选装21喇叭的柏林之声，反而也还不到170万。

帕拉梅拉4S加长2.9T双涡轮增压V6发动机最大马力440匹，峰值扭矩550牛米，匹配保时捷第二代PDK 纵置8速双离合变速器，在全时四驱加持下，百公里加速4.4秒。

如果是喜欢SUV车型，那么我觉得没有谁能比路虎揽胜3.0 L6传世加长经典版更符合商务用车这个需求了

很多时候，我会觉得不同的车型跟衣着是要搭配的，例如开卡宴，如果穿西装革履会显得很违和，例如开奔驰S级，穿牛仔裤就会很不搭调。但揽胜就好像没有这种限制，穿什么从这车里走下来都不会有不搭调的感觉，就像揽胜加长的处观一样，高大威猛的车身尺寸，却不会给人任何粗犷的感觉，反而是一种儒雅修长的气质，这或许就是我会觉得200万内能应付得起商务行政用途的车，唯有揽胜加长最合适了，没有之一。加长版车身长5200宽2076高1868轴距3122mm

经典的路虎简约内饰风格沉稳大气，皮质的选材也非常精致细腻，包裹和植绒细节处理到位，整个内饰氛围也是比较典雅的，30岁年龄驾驭也不会显得不搭调。配置方面也比较智能，可以实际一定程度的自动辅助驾驶。

乘坐方面也是揽胜加长的一大亮点，空间感可以用奢侈来形容都不为过，而且座椅的用料和人体工学设计都非常合理，前后排都标配了通风加热功能，后期铺个实木地板，再加上19喇叭英国之宝音响系统，简直就是移动的办公室了。动态方面，揽胜加长的舒适性表现也相当不错，前双叉臂后多连杆加上高低软硬可调的空气悬挂，舒适度可以用于商务需求了。底盘的轻量化和抗扭刚性很强悍，配上托森式全时四驱系统，只有舍得，应该对越野也是不在话下。