长安第二代逸动高能版与吉利新帝豪哪个更好？
长安逸动高能版比吉利帝豪的性价比更高，高能版高在哪不重要、重要的是官降一万。
长安逸动和帝豪相比领先之处主要在于变速箱和安全级别，吉利飘飘然之后其他品牌紧追直上已经有了明显的超越。
基础参数对比：
长安逸动车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，级别达到A+级；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，承载式车身高强度钢材比例为51.6%，看得见的位置都有明显加强，虽然比例不高但前后防撞梁还有保留，一般事故并不会对车身造成明显损坏。
吉利帝豪车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，级别为标准A级车；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，承载式车身高强度钢材比例为59%，这台车的安全级别理论上高于逸动，但简配后防撞梁也是看得到，防撞梁的作用是吸收撞击力传递到纵梁之后到车架，也许帝豪在翻车的情况下车身损坏更小，但一般的追尾事故受损反而会严重。
两车的空间水平逸动领先、正常的防护结构逸动合格，前者是定位导致的差异不算帝豪的缺点，但防撞梁的缩水很明显是吉利飘了。除了空间优势以外在发动机和变速箱方面逸动也有明显优势，分别为：
逸动发动机为1.6L自然吸气动力，最大功率94kw、峰值扭矩168牛米，变速箱匹配5挡手动、6挡手自一体；其中手动版的指导价为6.49-7.29万，自动版的指导价为7.39-9.69万。
帝豪发动机为1.5L自然吸气动力，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，变速箱匹配5挡手动、CVT自动挡；其中手动版的指导价为6.98-8.08万，自动版的指导价为8.58-9.88万。
动力的优势显而易见无需多言，变速箱的级别AT当然高于CVT，最起码正常使用没有问题也不用为低温保护和耐久性操心，爱信的6AT和邦奇的CVT选哪个？
逸动在没有优惠之前价格确实高，因为中高配是可以选择到T+AT/DCT的，但在优惠之后已经完整覆盖入门级价格已经比较合理，在价格悬殊不大的前提下选择逸动不算亏。个人观点、仅供参考。
