兼顾实用与性能，搭载同级最强发动机！威朗Pro真的可行吗？
在实用成为A+级车型产品标签之后，消费者对于性能的追求热情似乎正在逐渐消散。但尽管如此，在竞争激烈的A+级市场中，仍有不少优质车型能够做到实用性与性能兼具，那么，在当下的A+级市场中，威朗Pro、速腾、轩逸等三款优质车型，谁的性能表现更为突出？通过对比，我们将得到答案。
性能对比
在焕新升级之后，威朗Pro的整体性能有了较大提升，根据官方公布的信息显示，威朗Pro搭载的是一台1.5T阿凡达发动机，其适配威朗Pro后，可输出最大功率为135kW，可基于1500-5000rpm转速区间爆发250N·m峰值扭矩，而威朗Pro的零百加速则可达到7.7s。
速腾方面，其搭载的是一台EA211 1.4T发动机，适配速腾后，可输出最大功率为110kW，可基于1750-3000rpm转速区间爆发250N·m峰值扭矩，整车零百加速为8.7s。
轩逸与前两者有极大不同，其搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，适配轩逸之后，可输出最大功率为99kW，可基于4000rpm转速爆发159N·m峰值扭矩，整车零百加速则为11.47s。
从整体数据呈现来看，威朗Pro及速腾的表现相对全面，其峰值扭矩所拥有的宽泛转速区间，可在起步加速方面，以及中高速行驶中，为用户带来爆发门槛更低、持续时间更长、输出更稳定的强劲性能，而这也是为何其零百加速是三款车型中表现更佳的原因之一。
变速箱对比
除了发动机这一因素，另一影响整体性能的因素便是变速箱，根据官方信息显示，威朗Pro适配的是一台钢链式CVT变速箱，速腾适配的是一台7档干式双离合变速箱，而轩逸适配的则是一台钢带式CVT变速箱。
其中主要区别在于，钢链式变速箱因链条摇臂销只需与锥轮局部接触，接触面积更小，摩擦阻力亦更小，相较钢带式变速箱而言，威朗Pro所适配的钢链式CVT变速箱既可保障更高的传动效率，亦能兼顾平顺性，整体来说，威朗Pro在变速箱方面的“用料”考量更为全面。
总结：综合整体表现来看，毫无疑问，威朗Pro的性能表现是更为突出的，不失为一款兼顾性能与实用性的
