20万级日美系SUV对比，谁能俘获都市家庭人群？
竞争是人类社会永恒的话题，无论是政治舞台，还是资本市场，每时每刻都存在着竞争。而在汽车行业，竞争也相当的激烈。就以日美系SUV之间对决为例，一直都是一场没有硝烟的战争。
今天，小编就拿日美系两款经典车型来比较一下，它们分别是广汽三菱欧蓝德和上汽通用雪佛兰探界者。以此两车的对比来展现日系车和美系车的竞争力。为了方便对比，我们挑选了2款价格接近的车型：2021款欧蓝德四驱致享版（19.88万元），2022款 探界者 535T自动驭界版（19.49万元）。
自吸PK涡轮，谁的动力更高效?
在动力参数方面，欧蓝德搭载了一台2.4L自然吸气发动机，与之匹配的是一台模拟6速的CVT无级变速箱，为车辆提供的最大功率为141kW，最大马力为192Ps, 最大扭矩235N·m。同时这台发动机配备了MIVEC可变气门正时与升程技术，驾驶时给人的感受更平顺，速度更容易掌控，耐用性更强，保养成本也更低。由此可见，欧蓝德的马力足够，动力输出平顺，适合上下班代步、周末出游等家用场景。
探界者搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，采用了双可变正时气门DVVT、低张力活塞环以及缸内顶置直喷等技术，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱，为车辆提供的最大功率为124kW，最大马力为169N·m，最大扭矩250N·m。从数据来看，欧蓝德的马力更为领先，而探界者的扭矩爆发力更强。不过探界者虽然有着“小排量、大动力”的先天优势，但可能在动力调教上的偏重有所不同，如在面对市区拥堵的交通时，加速迟滞现象比较明显。
四驱PK两驱，谁的通过性更强?
欧蓝德采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构，增加了车辆的舒适性和通过性。在专业的底盘调教技术下，底盘整体较为运动，同时也兼顾了舒适度，在城市道路中能够过滤掉多余的震动，整体支撑偏舒适，而进入非铺装路面时，底盘则显得韧性十足，能够为车辆提供强硬的支撑。
四驱系统的引入，为欧蓝德提供了更多的可能，凭借着多种驾驶模式，欧蓝德可以在雪地、湿滑路面和险恶地形中保持着超高通过性及脱困能力。
探界者同样采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构，不过在调教方面，追求动感的底盘滤振性一般，尤其碾轧井盖、减速带等情况，悬架反馈还是显得过于敏感了些，在经过较为颠簸路段时，则略显不适。不过保有韧性的悬架倒是带来了不错的侧向支撑性，激烈驾驶也能令人很有信心。而在驱动方面，探界者是一辆前置两驱车，更适合在城市驾驶或普通路况下驾驶，在野外路况却少了一些越野能力，通过性低。
五门七座VS五门五座，谁更具优势？
作为两款以大空间为卖点的车型，空间对比自然也是必不可少。从车身尺寸来看，两者不相上下，各有优势。
虽然欧蓝德被划为紧凑型SUV，但也足以媲美作为中型SUV的探界者。另外，欧蓝德有5座和7座两种座椅设置，比起只有5座的探界者，为消费者提供了更多选择。周末约几个好友和家人一同出游，7座车能避免座位不够的尴尬。
出于长轴距以及五座，探界者放倒座椅后容积可达1505L，车内的空间非常充裕，为装载行李提供了更多的空间。不过欧蓝德的空间设计也同样巧妙，第二排座椅可以前后调节250mm，后两排座椅全部放倒后容积达到914L配合7座座椅设置，又能拉人又能拉货，能灵活地兼顾家庭用车座椅及空间需求。
日系PK美系，配置谁更胜一筹？
从内饰来看，欧蓝德和探界者都整体比较实用。用料方面，欧蓝德运用了大面积的软性材料和钢琴烤漆，加上菱形格纹这样的细节装饰，整体内饰质感更为细腻。探界者在门板和腿部采用大量硬塑料材质，略为掉价。此外欧蓝德的主驾驶座腰部支撑、自动雨刷、车载空气净化等人性化设计，都是探界者所不具备的。
安全配置上，两车的安全配置各有所长。欧蓝德搭载了360°全景影像监控系统、ABS防抱死制动、自动稳定控制、制动辅助等主动安全系统外，以及七安全气囊、RISE抗冲撞安全强化车身等被动安全配置。同样，探界者搭载了盲区预警、六安全气囊等各项主被动安全系统，但倒车影像视角最大仅为130°，实用性稍有不足。
总结：经过一番对比可以看出，欧蓝德空间灵活且实用，拥有较强的操控性能，尤其是搭载了四驱系统，使得欧蓝德能够适应更多的用车场景，除了平时的家庭用车，周末也能向郊外开去来一场小小的越野体验。而探界者探界者虽然空间大、但小排量涡轮发动机、前置前驱，很显然则更适合在城市道路中代步使用。
同时值得一提的是，目前到店购购欧蓝德优惠大，购车政策也十分给力，0首付+60期超长贷款期，多种0利息金融方案供选，至高达10000元的置换补贴等多重优惠让购车变得更加轻松。不到20万就可以拿下四驱版本的欧蓝德，在性价比这方面，欧蓝德明显更具优势。
