（原标题：广汽三菱重组：比广菲克退出“体面”，欧蓝德最高优惠5万）

乘着新能源的春风，各大自主品牌是疯狂抢占市场，合资品牌是节节败退，这其中最受伤的当属广汽集团了。在去年与广汽菲克不欢而散之后，没想到今年广汽集团又送走了一位合作伙伴，广汽三菱也没能坚持到最后。

所以对于消费者最关心的售后问题，广汽集团公告也说了，即便是广汽三菱重组了，后续也还将为车主提供高品质的备件和高质量的售后服务。店内人员就售后问题向“汽扯扒谈”表示，这方面完全不用担心，一方面是以后广汽三菱虽然不生产新车了，但是还是会生产相应的配件，保障广大车主的权益，另一方面三菱汽车的产品本就皮实耐用，许多零部件也非常便宜，消费者对于这方面基本上不用担心。

其实销售人员说的话也有一定道理，毕竟去年破产的广汽菲克，虽然闹得不愉快，但消费者还是该修修，再加上此前的一汽马自达，都已经被合并了，可原有的4S店还是照常该保养保养、该维修维修，因此大家完全也没必要太惊慌。

如今破产的广汽菲克还有很多债务没有偿还，但已经没人帮其善后，这对于其国内市场的品牌形象也造成了诸多不良影响；而广汽三菱不仅没有破产，还顺利完成了重组，就连售后广汽集团也承包了，这对于日后三菱在国内市场的发展也是扫清了障碍，一个皆大欢喜的结局。

而广汽三菱的退出也为合资品牌敲响了警钟，电动化已经是大势所趋，转型的快慢也决定了在中国市场的长短。同时广汽三菱与广汽集团的和平分手也值得各个合资品牌学习，尽可能把退市影响降到最小，同时也不影响日后外资品牌在国内市场发展，一举多得。