（原标题：买车要慎重，蔚来ET7与智己L7你会选哪款？）

油价不断上涨，对于追求生活品质的普罗大众来说，又是深深的一锤，相信大部分购买电动车的消费者来说，选择市场具有代表性的电动车，那是没错之选。今天我们特意挑选了智己L7和蔚来ET7两款40W-50W价位的电动车，看看解决用户续航焦虑后的它们，是否真的值得买？

两车虽然均实现了3.8s的零百加速，但动力配置的选择却截然不同。在许多消费者眼中，电动车的驾控可能只有那3s破百的直线快感。那么电动车到底有没有驾控可言？答案当然还是有的吧

蔚来ET7和智己L7二者在性能、配置等方面更详实的对比，可从下边进行查阅。

弯道快才是真的快。为了让驾驶者享受更流畅的过弯体验，智己L7还搭载了一套四轮转向驱动技术，后轮可实现双向共12°的超大转向角度。这也让车辆在转弯或变道时能四轮同驱，同时转向，真正实现指哪打哪。

四轮转向gif

玩车的朋友都知道。上海天马赛道不是一个纯粹秀速度的赛场。智己L7圈速多少呢？1分12秒94，比肩保时捷911。

此外，智己L7顶尖性能和日常出行的融合。先看蔚来ET7，由于地台被抬高了，导致头部空间不是很理想。所谓的“全景天幕”，中间依然有隔断，实际乘坐对乘客很不友好。

（实拍，蔚来ET7后排空间，头部仅有两指；天幕有隔断）

智己L7经过实际体验，身高183mm坐进后排，腿部空间宽敞，毕竟这轴距比ET7长了40毫米，头部也有一拳多的预留空间。天幕更是完整的，不存在隔断。

这也是智己对L7技术死磕的一处体现，当同级对手都没办法实现的时候，智己L7却做到了。

（用户体验智己L7，身高183mm，头部空间超过一拳；天幕完整无隔断）

电动车是否有驾控？选择驾控还是选择舒适？当你感受过智己L7后便会有答案。毕竟驾控与舒适兼备的电动驾控王，谁不喜欢呢！