30万元纯电车型比拼：极狐αS和特斯拉Model，3谁更适合年轻人？
在此前，车叔一直不理解“中国人有钱”的深刻含义，直到昨天看到保时捷在国内卖出了近10万辆的新闻后，车叔才知道如今的国人是多么有钱。
确实，与世纪初的“三瓜两枣”相比，如今的豪车市场可谓是水涨船高。不仅合资品牌在玩高端，曾经被人瞧不起的自主品牌也在高端市场混得风生水起，例如领克、高合、魏牌等。
同样，极狐阿尔法S也是国产新势力在高端市场的又一力作。其早已于2021年4月上市，售价区间为25.19万~42.99万，定位为中大型轿车，是极狐与华为联手打造的“第一胎”。其出彩的表现，也让同价格区间的车型特斯拉Model 3颇有压力。那么，当国产新势力遇到新能源霸主时，又将迸发怎样的火花呢？谁的性价比更优秀呢？今天，就让车叔带大家一探究竟。
外观对比
阿尔法S延续极狐家族“无界美学”的设计理念，通过封闭式格栅、犀利的前灯组以及熏黑梯形下包围的搭配，让新车第一眼就充满杀伤力。
侧身方面，阿尔法S具有浓郁的新能源特色，采用双色车身+溜背式车顶+贯穿双腰线车身+隐藏式门把手，看上去运动时尚。此外，我们还能发现新车的最小离地间隙为140mm，这在传统轿车中，还是较具优势，能帮助阿尔法S更适应城市多种生活场景。
尺寸方面，阿尔法S的长宽高分别为4930/1940/1599 mm，轴距为2915mm，属于中大型轿车中的主流水准，能够有效兼具驾驶空间和储物空间。
尾部方面，阿尔法S采用短车尾式设计，搭载与前脸遥相呼应的熏黑贯穿式尾灯和梯形下包围，具有较强的辨识度。
特斯拉Model 3与阿尔法S的外观设计颇为相似，采用封闭式格栅、斜长LED前灯和贯穿式熏黑下包围。
实际上，从两款车型相似的外观设计中，我们不难看出：同质化问题已经在纯电车型上初露端倪。如果接下来的车企还不尽快创新，那必然会出现严重审美疲劳。
侧身方面，特斯拉Model 3虽然同样是溜背车顶+双腰线车身+隐藏式门把手。但较为保守的车尾，将会大大拉低特斯拉Model 3的可视度。
尺寸方面，特斯拉Model 3长宽高分别为4694/1850/1443 mm，轴距为2850mm，属于中型轿车的标准水平，在中型轿车领域并没有太多的优势。
尾部方面，特斯拉Model 3还是比较传统，双色矩阵尾灯、隐藏式尾气，效果中规中矩。
首先，必须肯定的是，特斯拉Model 3和阿尔法S都是新能源的标准产物，确实比传统燃油车更“漂亮”。但从车叔视角看，还是阿尔法S的外观更加时尚，整体和谐感高于特斯拉Model 3。
动力对比
阿尔法S将提供两种动力配置。其中，单电机版车型最大功率为160千瓦，峰值扭矩为360N·m，0-100km/h加速按照车型不同分别为7.7秒和8.3秒。双电机版车型的总功率为320千瓦，总扭矩为720N·m，0-100km/h加速4.2秒。续航里程分别提供525公里、603公里和708公里三种续航版本。此外，阿尔法还在近日推出了阿尔法S华为HI版，无论是动力还是续航表现，都有大幅度提升。
与之对比，特斯拉Model 3也将提供两种动力配置。其中，后轮驱动版车型搭载了一台后置的永磁同步电机，电机的最大功率为220千瓦，峰值扭矩为440N·m，0-100km/h加速6.1秒。全轮驱动车型搭载双电机，电机综合最大功率为357千瓦，峰值扭矩为659N·m，0-100km/h加速3.3秒，续航里程分别为556公里和675公里。
车叔总结
无论是特斯拉Model 3还是阿尔法S，都是新能源市场的优秀产物。虽然阿尔法S的产品实力和销量表现并没有特斯拉Model 3强，但单从综合实力看，阿尔法S绝对是新能源的红线之上产品。此外，两款车型在续航表现上也都是主流水准，尤其是阿尔法S的708公里续航里程，可以恰到好处地解决用户的续航压力。
对于这两款车型到底如何选择？如果你侧重舒适性，是为了以后居家使用，车叔就建议你买阿尔法S，其宽裕的空间、稳定的输出以及充裕的续航组合，很符合奶爸们的需求。
如果你侧重性能和驾驶质感，那特斯拉Model 3就是不错的选择，尤其是全轮驱动车型，可以很好地满足年轻用户的驾驶质感。
