第三代哈弗H6测评:，同价位的水桶车型
伴随着汽车进到大数据时代，过去以车身刚度体现车子安全性的方式被丢入历史垃圾堆，愈来愈积极的安全防范措施已成为考量汽车安全的新标准。独立知名品牌一直十分重视主动安全性，在其中哈弗作为中国SUV的领导者。
在过去的数年里，90%的SUV销售量被哈佛H6垄断，2020年，第三代哈弗H6出现在群众面前。它仍在积极安全性方面进行了很多努力，以带来更快的安全保障。
外观大气耐用
在讨论动态试驾体验以前，圈弟兄首先陪你回顾哈弗H6时尚潮流版的造型设计。坦白说，哈弗H6时尚潮流版在人性化方面几乎没有意义，但因为东方文化与力量艺术美学的结合，整车看上去非常大气和耐用，这类设计理念显而易见是为了能更好地达到大众的美感需求。
首先，让我们看一下正面。大进气格栅，内部结构佐以几个厚厚的不锈钢装饰设计条，看上去很大气。两边锐利的LED智能化前灯和移动前保险杠毫无疑问进一步增强了正面的视觉冲击力。
其次，车身侧边圆润。对称性的设计，简单的曲线设计，与众不同的轮圈，看上去更为融洽。最后，尾端选用横着后尾灯设计，不但提高了后侧的辨别度，并且更具有层次感。这次试驾是瑞洁白车型，消费者还可以挑选锦鲤红、丹霞橙等非常民族特色的车身配色。
空间性能出色。尽管哈弗H6的目标市场是紧凑型SUV车型，但其具体大小和空间性能已经追上了一些中小型SUV。车身轮距做到2738mm，车身较宽，使车里空间尤其优异，尤其是后脚空间非常宽敞，路面几乎平整，5人不会很拥挤。除此之外，汽车的后排座也支持占比放下，不但可以安装更高的物品，还能够作为床睡觉。
车子配置高，新一代哈弗H6不但内饰焕然一新，并且看上去非常先进。现代感和车子配置也增多了许多。即使选购推荐配置版本号，也会配置：定速续航力、安全驾驶模式切换、全自动泊车、陡坡缓解、无匙进入、无钥匙启动、远程启动、拨片换挡、全液晶仪表盘等很多配置，与同档次合资高配置车型对比。我觉得，假如不在乎天窗、自动座椅等功能，买推荐配置就够了。
开起來轻松舒适
在动态一部分，哈弗H6的表现也非常接近老百姓。首先，在动力方面，它配置了与第三代哈弗H6同样的1.5T新发动机，最大马力169匹，最大扭矩转速285牛·米。与7速干式离合器器变速箱相符合。拆换全新的1.5T发动机后，最大的体验转变是动力更及时、更强劲。涡轮增压干预时的影响也较小。
在大部分情形下，变速箱换档平稳，想要升档。可是，当需要迅速加速时，变速箱会稍有迟疑，随后减档输出功率。如果你是一个喜爱开快车的驾驶员，应用换挡拨片提早预测分析可以缓解挫败带来的不适感。
悬架选用前麦弗逊和后双横臂独立悬架。这类悬架在地面上的表现可以用先进的方式来描述。当地面波动时，悬架的贴地性受到高度赞扬，悬架也可以拉动车身。通过橡胶减速带时，悬架处理悬架左右晃动速度更快，传出吱吱的声音，受到高度赞扬。
值得一提的是，尽管第三代哈弗H6的内饰设计将更单纯的有轨电车设计逻辑性（主要是显示屏。简单），但总体并沒有摆脱实用的核心主线，如无线快速充电技术端口号，可以放置手机电池充电，语音提示开始电池充电作为驾驶员，不用反复看车是不是在给手机充电等。
除此之外，第三代哈弗H6还提升了面部识别、磁感应后门、遥控器泊车、场景普及率高的辅助驾驶功能等。总体技术性感还是很大的。
性能测试：
0-100km/h加速测试。
调整到运动模式，关闭车身稳定系统软件，与此同时制动油门，变速箱容许汽车转速做到2000rpm。测试车为四轮驱动版，四轮驱动系统将动力匀称分派到前后左右桥，启动时不会出现轮胎跑偏和扭矩转向。极限加速时性能非常稳定，红区换挡时冲击力比旧款好很多，100km/h加速时维持充足。
100km/h-0制动测试。
刹车板设定非常舒适，即使行程安排较长，脚都不费力。制动力释放出来线性。匀称，沒有硬速度忽然下降，ABS干预非常自然，脚踏板不会弹脚，全部制动过程会让你觉得非常舒适，40.6米的制动性能在家庭用SUV中是属于中上水平，比旧制动距离短。
节油技巧分享：
1.油门控制：交通信号灯启动时慢给油，仔细观察转速控制油门的打开和强度。
2.维持有效的距离：汽车行使时控制距离，提早预测分析，减少制动频率。
3.留意发动机转速：在大城市高速路或环城路上行车时，每钟头60千米，尽可能控制1300转，每钟头80千米，尽可能控制1500转。在这个情况下，车子将具备较高的燃料经济性能。
编辑点评：
在自有品牌紧凑型SUV方面，哈弗H6的消费者口碑和商品整体实力一直处在第一梯队。殊不知，质疑的声音好像从没被打破，耗油量表现处在质疑和热议的涡旋核心。在这次测试中，我们可以见到哈弗H6在一定水平上优化了以往的痛点——耗油量表现，这一进度值得肯定。但在检测过程中，低速档安全驾驶动力不够平稳，油门延迟时间。也期待生产厂家今后高度重视，开展调整优化。
