扬言对标宝马7系，蔚来ET7真有底气吗？
【导语：不久前，蔚来于去年发布的新旗舰首款中大型电动轿车ET7，终于官宣在合肥制造基地正式下线，并于3月底开启交付。蔚来高管放话称此车将全面对标宝马7系，以蔚来ET7的综合实力，真的能与宝马7系一较高低吗？】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
ET7整体遵循2019年上海车展发布的ET Preview概念车，造型相比自家先期推出的三款SUV车型，更强调简洁平滑的设计风格。前脸采用封闭式进气格栅和分体式造型的大灯组，没有太多的镀铬装饰，车身采用无边框车门和隐藏式门把手设计，侧面采用的是溜背式轿跑造型，尾灯组采用贯穿式造型。整体风格显然比宝马7系更运动风、更简洁，这种风格也更受年轻人的喜爱。
此外，蔚来ET7的流畅车身设计还带来同级最小的风阻系数0.208，力压保时捷、特斯拉等一线豪华品牌。
在内饰方面，蔚来ET7全系列标配隐私玻璃和静音玻璃，ET7内饰多处采用全新材质，全系标配Microfiber超纤绒顶棚、Nappa真皮，营造出极强的高级感。除此之外亮点在于蔚来ET7搭载了23个扬声器1000W功率的7.1.4沉浸立体声系统，且支持5G网络。
回到产品本身，从技术和黑科技层面来讲，蔚来ET7确实有着亮眼的技术，激光雷达、固态电池、超强算力平台等等，在加速性能、自动驾驶、智能化方面都远超宝马7系，这点无可置疑。但如果只是拿着配置清单来看，这些满满的黑科技加持下的蔚来ET7堆砌了各种最先进的硬件技术，与当下的造车新势力大方向无异。
点评
在中大型轿车这个细分市场内，新能源车型一直处于空白状态，而千呼万唤始出来的蔚来ET7也确实没有令人失望，非常直接地提升了新能源汽车市场的整体竞争力，不过由于新能源车型整体的市场份额依然较小，短期内想要寄希望于ET7来撼动传统豪华品牌中大型车的市场地位仍有一定难度。
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