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续航超过600公里,EQA/EQB联袂焕新2022款

(原标题:续航超过600公里,EQA/EQB联袂焕新2022款)

4月27日,梅赛德斯-EQ品牌旗下2022款EQA及EQB联袂上市,这两款车型,也是当下EQ系列之中最为旺销的两款主力,而此次焕新包括了三款车型:2022款EQA 260、2022款EQB 260和2022款EQB 350 4MATIC,其厂家建议零售价分别为32.18万元、35.18万元和42.37万元。

与前款相比,这三款纯电SUV的焕新最大特征是续航里程进一步增大,其CLTC工况续航最高可达619公里(2022款EQA 260)。

本周以来,各品牌密集推出了多款新车,包括梅赛德斯-奔驰旗下都有多款如T级、新款GLS等新车型,而2022款EQA/EQB则是纯电动车型中的急先锋。

对于纯电动汽车市场,实际上豪华品牌都还处于一个探索阶段,而梅赛德斯奔驰的步伐在三大传统品牌之中,算是效率最高的。

作为EQ系列最亲民的两款车型,2022款与前款相比最大的变化是取消了EQA的双电机版本,续航提升并同步下调了价格。而EQB则是新增了一款长续航单电机版本,同时调低了此前350 4MTIC版本的厂家建议零售价。

汇总来说,就是EQA/EQB的单车价值在消费层面得到了大幅提升。

两大系列车型如果进行直接比对,会发现EQB的入手优势更加明显,所以先来看2022款EQB有哪些改变。

从设计上来说,EQB的设计,采用的是大“G”的方盒子设计,所以整体形象偏硬朗方正,除了前脸采用了统一的奔驰纯电封闭式格栅与星徽盾标之外,2022款EQB还将车身侧面的腰线设计得更为上扬,同时拓宽了车身肩部轮廓和外展式轮毂,使之更具肌肉感。

三排7座布局(2022款EQB 350 4MATIC版本),可以说是EQB在同级之中的一大优势。以EQB达到2829毫米轴距和4684毫米车长,客观讲第三排可能会对成年人略显狭窄,但是对青少年和儿童却足够使用,因此这一布局很适合中国家庭,尤其是两孩以上的家庭——车身总长并不算非常突出,所以对停车位的尺寸要求、驾驶员技术要求不会很高,但是又能够容纳几乎全部家庭成员。

2022款EQB提供了7种车身配色,而且可以和EQA一样选装更具质感的Manufaktur哑光灰色。但与之相比,2022款EQA还有一个专属瑰砾金色,因此EQA的车身配色达到了8款。

相比EQB的方盒子设计,EQA更加突出圆润感,2022款EQA采用了大量曲线设计,同时车身色和内饰的配色、氛围灯布置,更倾向于豪华与浪漫感的营造。

从性能配置方面来说,EQB和EQA都采用73.5千瓦时的电池组,其百公里耗电分别为12.7千瓦时至15.5千瓦时,并配有快充功能——45分钟内可以从0充电至80%。

另一大共同点是,无论2022款EQB还是EQA,都配备了智能驾驶辅助系统,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位和疲劳驾驶系统等等,从价位而言,这两款车的智能化水平也处于同级优势水平。

不仅是智能驾驶辅助和主动安全科技,2022款EQA/EQB同步升级了其智能互联车机系统:两者都搭载了最新一代的MBUX智能人机交互系统,这套系统俱备“EQ优化导航”、“气候预控制”——后者当然不是发射溴化银炮弹进行人工降雨等“控制气候”,而是通过手机终端进行车内温度提前设定等功能。

除此之外,2022款EQA/EQB新增了与高德地图AutoSDK深度融合的定制导航功能,终于将手机可以完全抛开,以车机独立实现智能电动出行和本土场景化的导航服务了。

作者:潘筱青

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