（原标题：中国人不懂大排量？林肯航海家：40.58万，配6缸发动机）

举几个不恰当的例子，全系1.5T的奔驰C级，顶配要卖到37.22万元；全系1.5T三缸的日产奇骏，顶配卖到26.29万元；全系3.5L V6的进口现代帕里斯帝，最低配只要29.88万元。这大概就是后燃油时代大排量发动机和小排量之争的缩影。不过也不是所有的车企都在琢磨小排量、搞三缸，像红旗LS7就搭载了首台自研的4.0T V8发动机，坦克500同样搭载一台长城自研的3.0T V6发动机。大排量放在中国品牌上看似是多么的美好，但是同样的大排量2.7T V6发动机，放在长安林肯航海家上，真的稳吗？

中国人不爱大排量？明显不是这样，奔驰C级全系1.5T除了车主没人不吐槽两句，日产奇骏三缸发动机直接被骂到3月销量一千多辆，所以不是中国人不爱大排量，而是大排量不是贵就是还有车身上的其他问题。就拿2.7T V6的新款林肯航海家来说，乍一看40.58万元的售价还挺算良心，对比同级竞品尺寸也更大，配置也是很出了名的丰富，但是对比已经停售的进口林肯航海家2020款 2.7T四驱尊耀版当年终端优惠后的价格，和现在新车的价格几乎持平。消费者本以为加上了长安林肯四个字之后，新车要更便宜，却只是去掉了进口航海家定价的泡沫。所以，你说新款林肯航海家能卖好吗？