5到30万的价位，买这5款国产轿车绝对错不了，全都超越同级别合资车，是最好的国产轿车。

国产轿车这几年进步明显，虽然在销量上依然不如合资车，但是在5到30万这个价位内，国产车在各个方面都是超过合资车的。

很多人买车都形成了固定思维，认为合资车一定就比国产车好，很多人买车还是拿过去的眼光看待合资车，拿过去的思维判断国产车。

殊不知合资车为了同国产车竞争，价格一降再降，偷工减料，已经不是当初的合资车了，而国产车配置高，用料足，已经脱胎换骨了。

本篇文章将为大家推荐5到30万以内最好的5款国产轿车，想要买车或换车的朋友，买这几款车绝对没有任何问题。

第一款车，长安逸动

在上3月份轿车销量排行榜，长安逸动全国销量16124辆，排名第13位。

在这份销量排行榜中，除了五菱宏光MINIEV和吉利星瑞，销量前20款车全部被合资车占领。逸动能够有这样好的销量，足以说明它有这样的实力。

如果你拥有9万元的预算，要是选择合资车，那么可选择的范围就太小了，只能看看桑塔纳或别克英朗，而且还都是最低配置的丐版车；要是选择国产车，那么长安逸动绝对是最好的选择。

逸动的整体外观设计非常的犀利，以运动风为主，比较适合年轻人。第一眼有点像雷克萨斯的既视感，这是长安最新的蝶翼式家族前脸，和CS75 PLUS 的前脸类似，不过我感觉逸动的前脸看上去更加的精致。

车身侧面的看上去比较流畅，车身姿态是前低后高，车尾是小翘臀，整体看上去运动气息十足，但是你别以为是运动风的设计，车内空间就不够了。

逸动车身的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距是2700mm，在A级车领域，绝对是A+的表现，车内空间足够大，在实际体验中，身高175厘米的乘客坐在后排，腿部空间充足，头部还有一拳头的以上的空间。

在动力系统方面，逸动分别搭载了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。如果想要性价比更高，油耗更低，可以选择1.6L的自然吸气发动机，2021款CVT精英型起售价只需要7.69万起。

如果对动力有更高的追求，那么就可以选择1.4T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率158马力，峰值扭矩268牛米，匹配上七速湿式双离合变速箱，使其在加速超车时依然有充沛的动力。

说完优点，还是要说一下它的缺点，在实际驾驶过程中，逸动在起步阶段换挡时有稍微的顿挫感，当速度起来以后，顿挫感就消失了。

逸动的底盘表现很一般，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬架，在过减速带和不平整路面时颠簸感明显，后排乘客会有被颠起来的感觉，底盘稍硬，舒适性一般。

不过，我们应该横向对比，在9万元的价位内，逸动要颜值有颜值，要空间有空间，绝对是国产最好的轿车，全方位超越合资车。

第二款车，艾瑞泽5

如果你有5万块钱的预算，你会买什么车？是比亚迪F3，还奇瑞艾瑞泽5？如果在10年前，我一定会选择F3，但是现在艾瑞泽5是最好的国产入门级轿车。

作为一款入门级的轿车，艾瑞泽5的前脸设计简单大方，侧面线条干净利落，尾部还有一个翘起的“小鸭尾”，符合奇瑞一贯的理工男设计风格，第一眼看上去没有那么惊艳，但是却非常的耐看。

艾瑞泽5的内饰谈不上豪华，但是触摸质感不错，中控的屏幕表现一般，智能度只能满足车主日常需求，可回头一想，5万元起售的车，这配置已经比10万元的合资车好多了。

艾瑞泽5车身的长高宽分别为4572/1825/1482mm，轴距是2670mm，车身数据看上去一般，但是内部空间完全够日常使用，后排可以将就坐下3人，一家5口人日常出行完全没有问题。

在动力系统方面，艾瑞泽5分别搭载了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机分别匹配了5MT和CVT两种变速箱，而1.5T发动机匹配的则是5MT变速箱。

在起步时会有轻微的顿挫感，后期加速时会出现动力不足，在动力方面只能说够用，比较经济实用，不适合对动力有较高追求的人开。

艾瑞泽5的底盘表现也比较一般，前麦佛逊独立悬挂，后纵臂扭力梁式非独立悬挂，底盘偏硬，滤震性一般，过减速带时颠簸明显，舒服性一般。

艾瑞泽5整体来说比较中庸，没有让人眼前一亮的优点，也没有让人无法接受的缺点，但是在5万元的价位内，艾瑞泽5却是佼佼者，可以称得上是这个价位最好的国产轿车，同级别合资车没有对手。

第三款车，吉利星瑞

手里预算一旦到了15万块钱，可以选择的车型可就太多了，这是国产车竞争最激烈的价位，同时竞争对手还有朗逸和卡罗拉，它们可都是常年占据销量榜前三。

在15万左右的价位，我认为吉利星瑞一定是最好的国产轿车，前脸采用了全新的竖向装饰前格栅，刚出来时被媒体称为“中国最美车”。

可是我总感觉星瑞有点像沃尔沃，有人把星瑞的车标换成了沃尔沃标，竟然毫无违和感，简直就是沃尔沃。

星瑞的整体造型偏运动风，侧面看上去则稳重大气，笔直的腰线贯穿尾灯，车尾有“小鸭尾”设计，加上两个椭圆形的双排气孔，整体营造出强烈的运动感，非常符合当下的审美。

星瑞的内饰看上去非常的简洁，手所能触及的地方都采用了皮质包裹，触感舒服，给人轻奢的质感。中控配上了12.3英寸的中控大屏，科技感十足，在实际使用中车机系统灵敏，功能丰富，体验感非常不错。

星瑞车身的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，已经解决B级车的水平，空间足够的大，后排可以轻松地坐下3位身高175厘米的乘客，腿可以完全伸直，头部空间非常充足，完全没有压迫感，可以说星瑞的空间表现过于优秀，完全吊打同价位的合资车。

星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，加上7速湿式双离合变速箱，在实际驾驶过程中，前期提速快，后期动力充沛，换挡流畅，没有任何顿挫感。

在悬架方面，星瑞采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整体调教非常的有韧性，可以有效地过滤掉路面轻微的震动，坐在车内非常的舒服，简直是一种享受。

星瑞的外形、空间、动力在这个级别没有任何竞争对手，如果有15万的预算，那么选择星瑞绝对没有错，可以给你带来豪车的体验的。

第四款车，领克03+

20万块钱买一辆燃油的国产轿车，除了领克03+，我还真不知道什么国产轿车可以配得上这个价位。

03+作为国产第一辆性能车，整体造型非常有个性，分体式的大灯极具标识度，车身侧面设置了一个独有的“+”号，似乎在向所有人表明自己的身份，不要轻易的和03+比拼速度。

03+的设计看上去非常夸张，硕大的前唇，碳纤维的包围，19寸的锻造轮毂，尾部自带尾翼和扩散器，妥妥的小钢炮气质。

03+的内饰十分抢眼，黑金配色运动感很强，全部采用翻毛软皮材质，很有质感，适合激烈驾驶，有超跑的既视感。

空间表现一般，身高175厘米的驾驶者坐在前排，调整好坐姿，头部只有4指距离，前排座椅保持不变，坐到后排以后，腿部空间两拳，头部空间只有2指，空间略显局促，但是依然够用，不比同级别车型空间小。

03+搭载了沃尔沃Drive-E2.0TD高功率发动机，和星瑞使用的使用一款发动机，但是匹配了爱信的8AT变速箱，油门调教很跟脚，随踩随到，推背感十足，在0-100KM/h实际加速测试中，百公里加速只要6.22秒。

由于03+座椅填充物偏硬，在日常驾驶中会有一些颠簸感，影响一些驾驶体验感，但是只要不走颠簸的路面，这种颠簸感是可以接受的范围内。

发动机的轰鸣声，加速时的推背感，抢眼的外观设计，在燃油车领域，只有领克03+配得上20万的价位，是这个价位最好的国产车。

第5款车，比亚迪汉EV

最后一款车比亚迪汉EV，我真的特别喜欢这款车，在25万到30万价格区间，我认为汉EV不仅是国产最好轿车，同时也是这个价格最好的轿车。

虽然汉EV一直对标的是特斯拉model3，但是众所周知汉EV除了在智能驾驶和底盘调教方面不如特斯拉，其它方面汉EV都比model3要更加优秀。

汉EV外观采用了第三代Dragon Face龙颜家族式前脸，封闭式的格栅之间加入了一块贯穿的银色饰板，并镌刻了“汉”的品牌标志，纵穿车身的腰线营造出俯冲的姿态，尾部造型则显得沉稳协调，整体给人一种科技感和高级感，总结一个字就是“帅”。

内饰以黑色调为主，配上红色座椅显得稳重又不失年轻气息，中控采用扁平化设计，12.3英寸的仪表和15.6英寸的可旋转大屏，营造出了简约感和科技感。

内饰大量使用了软质材质，钢琴材质的烤漆面板，各部件的缝隙均匀，做工十分精细，顶配车型还使用了天然木材，非常高端大气上档次。

汉EV的空间非常的大，车身长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2900mm，这样长的轴距，使得后排纵向长度非常理想，身高185厘米的乘客坐在后排，腿部依然有足够的空间，让大个子也可以在轿车里坐的舒服。

汉EV的动力表现则就更加强悍了，搭载了最新的磷酸铁锂刀片电池，加上前后双电机，最大功率363千瓦。

在实际测试中，汉EV百公里加速为4.05秒，小鹏P7为4.37秒，特斯拉model3为5.56秒，汉EV在同级别的新能源车百公里加速最快。

有人说百公里加速没用，也有说新能源车应该比拼续航，其实我认为在任何时候都应该以人为本，安全才是最重要的，就凭借汉EV的刀片电池在发生穿刺和挤压时不会出现爆燃，我就认定汉EV是最好的国产轿车，以及同级别中最好的新能源车。

写在最后

每个人都有自己的标准，都有自己认为的最好的国产轿车。在我看来从5到30万以内的价格，奇瑞艾瑞泽5、长安逸动、吉利星瑞、领克03+、比亚迪汉EV，它们就是同级别中最好的国产轿车。

这5个国产品牌，是这些年来进步最快的，不断地给国人带来好车，给国人带来更好的驾驶体验，它们都是国产车的骄傲。

只要我们共同支持国产车，国产车在未来一定会取得更大的进步，总有一天，我们都会以开国产车而感到自豪。