随着比亚迪dmi超级混动车型的热销，其他厂家也纷纷推出了电混车型，比如说奇瑞、吉利、长城等等国产品牌，现在都强势推出了电混车型，单从数据来看，似乎并不弱于dmi系统。.随着各大厂家强势推出电混车型，有一个趋势已经越来越明显，那就是率先淘汰燃油车的将是电混车型。因为燃油车最大的续航优势，在电混车型面前也荡然无存。目前来看，燃油车主最在意的东西，电混都能给你，还能给你电车驾驶体验。面对这种大趋势，仍然有一些思想比较传统的车主，顽固的固守油车立场，理由之一就是，同样车型电混贵了几万，几万块钱够加多少油了啊，那有必要去买电混吗？

这种理由在我看来，非常滑稽可笑，那买拖拉机省出来的钱更多，能加更多的油，买两轮电动车才几千块钱，岂不是更省？可这样的比较有意义吗？比省不省钱，需要有一个前提，前提就是两个比较对象有同样的品质，同样的驾乘体验。同款油车和电混车型比，动力不一样，配置不一样，驾驶体验不一样，那简单的对比省不省钱这个问题有什么太大意义吗？

可能有人又说了，你动力强有什么用？你百公里加速就算五六秒，那在城市你能跑得起来？你和我百公里加速十几秒的有什么区别？那你要这么说，好像也有道理，但是动力这个东西，就好比存款，你可以有而不用，但需要用的时候你必须有，这就是动力好和动力差的区别。

其一，动力好意味着红绿灯起步时，可以随意秒杀动力不好的，虽然燃油车可以说，你起步快有什么用，到前面还得等红绿灯，嘴上可以这么说，但被秒次数多了，心里也难免会有些不爽。其二，动力好意味着更好的操控体验，超车的时候底气更足。其三，动力好意味着更好的避险能力，这就是刚才说的，动力就像存款，可以有而不用，但遇到需要加速来紧急避险情况时，你不能没有。

当然，电混车相比燃油车还有很多其他的优势，因为电混车型在城市道路行驶，基本上就相当于是一辆电车，所以驾驶质感也是完全秒杀油车的，上面仅仅是以动力作为例子列举了两种车型的不同。列举这种不同的目的，意思是想说，不要在其他条件不同的情况下，说那种多几万块钱能加多少油，这种观点太过于可笑。另外，混动其实也贵不了太多钱，以即将上市的帝豪L混动 雷神与燃油版帝豪L对比，同样选择最顶配车型，混动贵了不到4万块钱，混动没有购置税，实际上落地的话贵了不到3万块钱。但混动的动力、驾驶体验及多出来的100多公里纯电续航，是绝对值这3万块钱的。

最后，再次强调一个结论，纯燃油车在超级混动面前将没有任何优势，随着各大国产品牌强势推出超级混动车型，燃油车市场规模将迅速缩小，这个缩小速度会有多快？可能会让很多后知后觉的人措手不及。可能在不太久的将来，纯燃油车在二手市场保值率越来越低，甚至会出现断崖式下跌，我今天就把结论放在这儿，拭目以待吧。