（原标题：买蔚来ET7不如买极狐？40万买北汽+华为到底能得到啥）

不过，在运动性能方面，蔚来ET7优势比较明显，前后多连杆悬架拥有更高的极限，并且全系采用了空气悬架，轮毂还可以选装碳纤维，配合无框车门、电吸门以及低趴的身材，驾控实力明显要比极狐 阿尔法S 华为HI版上了一个档次。极狐 阿尔法S 华为HI版的运动装备不多，不过作为弥补，在软件层面进行了功能优化，拥有赛道&狂暴模式，只是这些可能只对年轻人有吸引力。

结语：

任何一款纯电中大型轿车，想要在40万元级市场站稳脚跟，都要有挑战蔚来ET7的实力。但是由于智能以及自动驾驶等方面需要长期的技术积累，以及不断的升级、优化，年轻的品牌很难玩转，所以极狐选择和华为进行合作，推出了极狐 阿尔法S 华为HI版，收效不错，在硬件、配置、动力性能方面都展现出不输蔚来ET7的能力。只不过，高端轿车从来都不是只单看某一方面实力，而是软件、硬件、机械素质等都缺一不可，很明显，极狐 阿尔法S 华为HI版还有不少提升的空间，不过作为一辆推出不久的产品来说，已经算不错了。